抱歉.圖借一下
最簡單的方式
ACC 一樣為 12V
可省略掉 2SA1015 (Q1)
ACC 的 current 為多少未知
所以亮度在調整一下 R1
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yunnlai wrote:
沒轉到 ACC 時,...(恕刪)
請問 YUNNLIA 前輩....
第二電路圖中 LED 的電阻可以放在 LED的負極那邊嗎???電阻不是都要放在正極?? 放在 正及負 有什麼差別嗎?謝謝!!
常時電源 = 永久正電 -----> 正電
ドアアース= 開門的觸發線 -----> 負電
イルミ電源= 紅火(ACC) -----> 正電
アース = 接地 -----> GND 負電
正電的來源還是要使用 "永久正電" 因為車門一打開時,鎖匙未插入轉動前就要亮,負極會接到駕駛門的開門觸發線,就是車門邊一個黑色用橡皮包覆的SW,車門打開時才構成迴路,車門關閉時是斷路的,今天我會試作這組電路,有結果的話再跟您說明~~~
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whiter wrote:
ACC 一樣為 12V
可省略掉 2SA1015 (Q1)
這電路必須在轉到 ACC 時, LED 會亮, 反而和樓主希望的功能相反.
開門後, 還沒轉 ACC 時, LED 也不會亮, 也跟樓主希望的相反.
咕哩 wrote:
第二電路圖中 LED 的電阻可以放在 LED的負極那邊嗎???電阻不是都要放在正極??
放在 正及負 有什麼差別嗎? 謝謝!!
如 whiter 網友說的, 可以. 因為該支路是串聯電路 (LED, Q1-EC, R1), 所以上下順序都沒關係.
(Q1 的 E,C 腳位不能顛倒)
依你所述, 你將接成:
Power --> 永久正電
GND --> 開門的觸發線
ACC --> 紅火(ACC)
基本上 OK. 只有 ACC 的電位會影響到熄火時會不會漏電.
尚未轉到 ACC 檔位時, ACC 接點如果是接到車體負極. (假設你已把 R1 移到 LED 負端)
那會有一個漏電流:
Power -> D1 -> LED -> R1 -> Q1-E -> Q1-B -> R3 -> ACC
即使熄火後, 也會一直有. 此漏電流約為 0.77mA
不曉得這否會影響到蓄電池的電力.
如果平常熄火時, 蓄電池的漏電流已經大於此數字的 10 倍以上, 那就不需在意這 0.77mA 的漏電流.
未轉到 ACC 檔位, 如果 ACC 接點是浮接狀態, 那麼就不會有此漏電流了.
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