台灣鐵道史

VitesseWu

30分

21樓

VitesseWu

個人積分：30分

文章編號：8617576

1888年台灣第一台火車騰雲號，居然是用人力推的，真是嘆為觀止。
那麼日本人也強不到哪裡，清朝人推了7年，日本人還繼續推了29年，
騰雲號1924年才退休。

ace52950

33分

22樓

ace52950

個人積分：33分

文章編號：8617592

dearjohn wrote:
雖然說劉銘傳是台灣鐵道的始祖,
但是蓋得真的很爛, 火車是用人推的.
...(恕刪)

我對這一段話有興趣.
可否給個資料?

打嘴砲練身體

tsushi

127分

23樓

tsushi

個人積分：127分

文章編號：8617648

http://mypaper.pchome.com.tw/news/kuan0416/3/1281895810/20051231141805/

公視之前製播過的十點全紀錄 "台灣百年風雲史" 就有提到這條鐵路其實不算是真正有營運的鐵路只能算是雛形
很多野史可能像是神話,但正史也是神話的也不少,尤其是喜歡造神的國家

中至

0分

24樓

中至

個人積分：0分

文章編號：8617750

還是沒有証明

劉銘傳的火車是用人推的

上述只能算個人的記載並沒有經過証實的說詞

提供一下是那個歷史學者的說法吧

不然又是一個誇大扭曲的言論

aaronlalala

11分

25樓

aaronlalala

個人積分：11分

文章編號：8617787

dearjohn wrote:
雖然說劉銘傳是台灣鐵道的始祖,
但是蓋得真的很爛, 火車是用人推的.
(恕刪)

這個真的嗎

用推的.......作一次要多久阿 orz

mingchao_liu

289分

26樓

mingchao_liu

個人積分：289分

文章編號：8617805

當年劉銘傳時代建築的鐵路，路線標準很差，在桃園林口還要爬陡坡(超過千分之25)

。劉銘傳對鐵路建設相當有野心，最初計劃建到台南 0o0

。到他去職前，測量工作已進行到大甲，甚至大安溪、大甲溪的鐵橋，亦已派人測量。但繼任者以工程艱鉅為由，奏請停建

。
日本人來台後，因清代所建鐵路路線標準很差，馬上決定改線，所以1899年縱貫鐵路動工，1908年完工通車，當時其實是走山線，因為西部沿海的河口都很寬，橋樑興建不易，加上日俄戰爭爆發，日本海軍擔心沿海的鐵路會被敵軍砲擊

，所以往內陸的丘陵興建。通車後發現山線坡度大(千分之25)，貨運列車不易爬坡，遂有海線興建之議，所以在1919年興建海線，1922年完工，方便不停台中的列車，可以從坡度較緩的海線經過。
所以是先建山線，再建海線。

巧合的是，1908年縱貫鐵路通車，在將近100年後，2007年第二條縱貫鐵路通車--高速鐵路 0o0