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leecc6256 wrote:
樓上的不是只有專家的...(恕刪)
有沒有想過，沒那些專家也許會造成小白兔跑進森林的現象
也許可以參考這在投資與理財區的討論串
不管是blue or green ，出張嘴批評很容易，等到自己真正在做時就知道難處了
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假設性問題..如果高雄有六百輛汽車要北上..台北也是六百輛汽車要南下.一條高速公路只允許四百輛汽車上高速公路.如果沒有高量制度實施..那南北的道路是不是會爆滿而各有二百台都在北南等待呢.相反.如果實施了.那南北就不會有未上高速公路的汽車,其實管制也是有他的優點..交通局沒想到交流道往市區的道路是一定塞的@@..所以才會用地區性交流道封閉..為的是讓車主先走省道往有開放交流道上高速公路..這方法雖苦了車主.但至少比沒管制好揶.
2. 夜間停止收費: 道理跟管制相同...如果沒辦電子式的.那收費處是不是會塞..而停止收費..那只是讓時間縮短..你想要在收費站那塞住嗎.
3. 到處塞車排隊, 一定有人會揷隊, 然後一定沒有警察<==插隊好像管不到揶..
4. 到處塞車排隊, 一定有人會開路肩, 然後一定沒有警察<==其實不是沒警察..只是照相機早就準備在旁邊等待
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