5 Rue de Lobau, Paris, France
機車腳踏車都亂停
法國也是個落後的國家呢
樓主的動機也不尋常
以樓主的訴求，汽車才該被禁
結果卻炮機車……
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luger wrote:
那你怎麼不說歐洲也是落後的
奇怪,每次提到機車是落後的都自動無視歐洲就對了
還真落後阿,落後到各大機車廠一直在投入出新車
還有都說東南亞落後的真的是井底之蛙的最高代表著
快出門看看吧,不落後了,要落後的是我們了
義大利的慘狀你是不知道吧?
他們過著跟我們一樣的"停滯的十年".
當然啦, 停滯不是落後, 但每個人都在進步的時候停滯就是落後了.
你只看到人家有沒有機車跟路平不平, 但你可能沒注意到台灣的道路設計很糟, 很明顯是空間不夠.
1) 大多數路口都沒有待轉道. 所以就會直行車跟轉彎車塞一堆, 甚至有在路口待轉的.
2) 車道交會處太短, 所以如果兩條路交會合併, 例如上下交流道,
可以轉換的長度不夠, 常會有人猛切車道.
3) 停車場不足, 其實交通亂, 很多原因是路邊停車跟並排停車. 台北車流量這麼高的地方卻沒人要
蓋停車場, 只蓋百貨公司....唉.
4) 駕駛人習慣太糟, 我每次上路都發現, 不管汽機車, 會打方向燈的不到一半, 並排停車到處都有.
汽機車互相占用車道的情況太普遍, 還有機車駕駛人常常忽略 - 汽車是有視覺上的死角的.
台灣是左駕, 所以右方死角比較大, 但是從機車從右邊竄過去的情況很常見.
5) 還有, 很多機車駕駛人通常都不看後面跟旁邊. 要知道機車的傷亡率很高....
6) 汽車駕駛人很多都有一個不好的習慣, 如果該地沒有測速照相, 就會一直蛇行往前衝.
要往前或是往旁邊換車道會用逼車的方式, 這樣開都很危險.
7) 不綁安全帶, 尤其是後座通常都沒綁, 這樣一撞就會飛出去....
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搞什麼Airplane啊！？ wrote:
其他地區還要時間
那就算了
台北機車一堆我就不懂了
台北欸
捷運不方便嗎!?
你說到陽明山不方便那也就算了
但是大多數人會天天爬陽明山!?
台北公車轉乘也不是不方便
台北=台灣首都
如果其他縣市沒辦法馬上脫離機車
台北總可以作一隻領頭羊吧
機車，真的對破壞市容有幫助...(恕刪)
台北市從李登輝當市長時代就開始禁行機車了，
30年來不斷的壓迫機車路權，要製造騎機車更多的不方便，
甚至限制機車只能行駛危險的外側車道，用人命來達成目標可說是無恥的政策，
依據台北市交通白皮書，
現在是第二階段中期目標，也開始實施機車退出騎樓、停車收費，
儘管如此全台機車數量不減反增，
同時汽車領牌數量也沒有減少，
你的說法與北市交通大隊長說的一樣，
羅孝賢表示，限制北縣機車進入北市，也是他的心願。
意思就是說歡迎外縣市開車進台北市，但台北塞車的主因是機車還是汽車？
滿街都是塞住的汽車，我想這對市容也是很有幫助的吧？？
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