先進的國家的國民是以"守法"自豪..
台灣的國民是以違法為傲? 還要多花錢去防堵這些違法的人?
真是台灣錢淹腳目..
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1.時速130的煞車距離最少800公尺以上
2.平交道兩側向外1~2公里間的軌道上有感應器，當車輪壓過就會觸發平交道響鈴+放遮斷器(竹竿)
3.平交道兩側向外有2支五角形警告號誌(梅花燈)第1支距離平交道200~500公尺，第2支離第1支也是200~500公尺正常不會亮，只有當平交道的緊急按鈕被按下去的時候才會一次亮2顆燈且逆時針旋轉，用來警示司機前方平交道有問題要剎車，緊急按鈕按下去同時車站也會收到警示
太魯閣是北上的~只停特定站其他過站不停
太魯閣的上一班車是南下的區間車~每站皆停
一快一慢兩車交會時間地點誰會知道?
所以跟幾秒沒關係~~只要有輪子壓到感應器就會響鈴+放遮斷器
重點車子停在鐵軌上進退兩難不按緊急按鈕去抬遮斷器(竹竿)
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睿鞅 wrote:
簡單的解釋一下
1.時速130的煞車距離最少800公尺以上
2.平交道兩側向外1~2公里間的軌道上有感應器，當車輪壓過就會觸發平交道響鈴+放遮斷器(竹竿)
3.平交道兩側向外有2支五角形警告號誌(梅花燈)第1支距離平交道200~500公尺，第2支離第1支也是200~500公尺正常不會亮，只有當平交道的緊急按鈕被按下去的時候才會一次亮2顆燈且逆時針旋轉，用來警示司機前方平交道有問題要剎車，緊急按鈕按下去同時車站也會收到警示
太魯閣是北上的~只停特定站其他過站不停
太魯閣的上一班車是南下的區間車~每站皆停
一快一慢兩車交會時間地點誰會知道?
所以跟幾秒沒關係~~只要有輪子壓到感應器就會響鈴+放遮斷器
重點車子停在鐵軌上進退兩難不按緊急按鈕去抬遮斷器(竹竿)
真專業的解釋！
所以說，其實感應器的設置距離，是有考量列車速度的，那問題就出在平交道上，卡住車的駕駛人，要立即的去按鈕就對了！
但看影片，那輛卡車在警鈴響時(火車頭已經經過感應點了)還在平交道的邊邊，然後才慢慢的開進平交道才被擋住，浪費了好大一段時間，而那一列太魯閣因為不停埔心站，所以仍然在全速前進，所以才會沒多久就撞到了！
這樣可以說去按鈕也來不及！加上那一段軌道是一段彎道，出彎道沒多久就是平交道，用目視的也根本來不及！
像這麼白目的駕駛，要怎麼再專業的設施，才防得了？平交道，總是會開柵欄要讓人車過，拉再長的時間秒數，頂多就是增加煞車距離減少損害(但像這種有彎道的情況，拉長有用嗎？)，否則一定要讓人過的，就仍然避免不了闖越的行為...
照某人說短時間內有多列火車，就一直放著柵欄？那我想可能遭殃的，是這列太魯閣之前的列車，肇事者跟受害者不一樣而已，還是會發生的，而且正因為這樣的長時間等待，造成那些砂石車司機更會闖！...
難道真的要每個平交道都派個人站著嗎？平時路上開車不爽，就會被攔車被揍，那我不曉得那個站平交道的人，會不會被丟到鐵軌上...
管妹...是誰啊？
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remo2919 wrote:
警鈴、柵欄的作動，前面有大大說過，是以列車經過鐵道上的感應點來啟動的，如果要照某人那種“人性化”的會辨識在一段時間內有多列火車就先擺著不動，那是不是要人去監控？那又要多少的監控系統的建置以及人力的配置？而這不會只是一個幸福平交道而已，而是全台灣耶！那要多少錢？誰要付？那到時候可以不要再說台鐵又那麼多冗員輕鬆領薪水...？
remo2919 wrote:
像這麼白目的駕駛，要怎麼再專業的設施，才防得了？平交道，總是會開柵欄要讓人車過，拉再長的時間秒數，頂多就是增加煞車距離減少損害(但像這種有彎道的情況，拉長有用嗎？)，仍然避免不了闖越的行為...
好笑～
追求人性化不就是所有應用技術追求的目標？
現在那個技術不是朝著人性化的方向去規劃？
你想不到不代表系統做不到，要錢就不用開發，那台灣技術就在原地踏步就好了阿～
你都說能減少損害，這樣難道沒用？
還有，這樣的彎道拉長有沒有用不是你我說了算，是專家評估討論後才知道結果～
依照你的論點
斑馬線幹嘛要有行人通行號誌，行人遵守交通規則就好了阿
紅綠燈幹嘛要有秒數，駕駛守法就好了阿～
每個路口幹嘛要有監視器，大家不要違法就好了阿～
你家門幹嘛要鎖，大家不要去闖空門就好了阿～
李鴻源：為了選票，政府做的事情是民眾想要他們做的，而不是在做對的事情
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y957aggh wrote:
好笑～追求人性化不就...(恕刪)
你以為人性化那麼好搞？
人性化就需要更多的感應，更多更精密的判定，才去做出動作，但也由於機器畢竟是機器，很多的輕重緩急無法作更深度的分析解讀，一樣是一種危險的隱憂！
但在這個不能完全避免危險的設施之前，就是錢！錢錢錢！
台鐵，現在應該還是在虧納稅人的錢吧？
再來，有人對台灣人的守法沒信心，但你卻對台灣的科技很有信心喔？
是嗎？台鐵多少技術是自己研發出來的？還是買來學來照著做的？
不過對了，昨天好像有誤解你的文意，在此抱歉！
你說的沒錯，鈴響就不該再經過！
那26秒其實不是26秒頭就開始響，是中間的時候，前一台砂石車也過了差不多才響的，我看那輛砂石車有停頓了一下，但卻又再往前開！我很懷疑他是因為看到對向的也在鈴聲中在經過平交道，才會瞬間又決定往前開...
我說的拉長，是得要在時間內去按鈕，讓還在遠方的火車能收到警示，這樣，就算平交道是在彎道上也沒關係，時間拉長才有用！
但這個駕駛要過不過慢慢開，就浪費第一時間，除了被撞，還能怎樣？
管妹...是誰啊？
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