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我是覺得不應該禁止,
只是管理應該正常化.
1. 125cc(含)以上全面比照汽車管理, 無須待轉.
2. 嚴抓超載,管他是要載小孩還是載貨,不能再放任超載的情況了.
3. 加強驗車,很多人燈光不亮,車殼亂噴漆,免費排氣檢測也不去做.
4. 市區,有捷運有公車的地方停車收費,讓真有需要的人再騎車進市區,現在的情況是,大家懶得搭捷運,反正機車隨便塞就好,導致市容紊亂. 收費符合使用者付費原則,就跟汽車一樣,真有急事不想使用大眾運具就付費吧!!
5.嚴抓違規,杜絕紅燈右轉,逆向行駛等...亂象,不能只抓汽車.
6.黃牌紅牌應全面開放快速道路與高速公路,該加強的是駕訓與駕駛道德教育,並非搞一堆禁行機車.
7.郊區很多人不戴安全帽,或是拆掉後照鏡,該好好管理了.
很多人在說國外機車路權多好多好,
我是覺得是時候該讓車友負擔與汽車同等義務的時候了.
國外車友在享受路權的同時,
至少也會尊重其他駕駛人,
我在澳洲,高速公路與郊區都常被機車超車,
但不會有嚇到的感覺,
因為大家都知道交通規則,
知道誰該讓誰,
而不像在台灣,北宜公路速限也才70~80左右,
卻常有互相被嚇到的感覺.
市區亂象更多,很多人仗著機車機動力強,因而很多不守規矩的行為.
沒錯,我也認同不該有"禁行機車" 這種不合時宜的規定,
(不管機車或汽車,較慢速車本來就該靠外側,但車速能與其他車輛相同,應該就可以進內線)
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黑沙王 wrote:
我先聲明..我也是摩...(恕刪)
樓主是去國外玩
不是去國外生活
這兩個差很多
日本和美國是少摩托車
但是並沒有禁止
日本我不清楚,不過前面有人提過原因
美國有太多原因:
1.車價比較便宜.不管有錢都會設法弄到車
有車感覺是平常的事
2.美國地大,除了在一線大城市
(停車費貴,但是大眾運輸方便)
開個一兩個小時
真的沒什麼
但是在台灣
開個一兩個小時的車
真的比較費神
3.勞工貴.很多可以自己處理的事情
就自己開車把原料買回來,
自己處理
所以很多家庭都是兩台車
一台是貨車禍是休旅車
(可以載送大件東西)
另一台是轎車
但是我覺得最根本問題在於人民守法問題
如果機車騎士和汽車駕駛都能守交通規則
我想這就不會造成樓主所謂的落後感
我舉我身邊例子
我台灣同學在美國騎摩托車
就是那種50cc速克達
騎在馬路上
感覺就像汽車一樣
如果在台灣
早就被後面汽車吧到閃邊去
另外一個印度同學
大約30歲
他說他來美國前
已經發生過20幾次車禍
我回他說:你真是幸運!還沒掛掉!
因為在印度騎摩托車
太多東西要注意
他說他有一半的車禍是因為突然有行人或是動物衝到車道
讓他緊急煞擊而造成的車禍
說完馬上秀出他的身上戰績
最後,我是覺得
落後感不是車造成
是人民素質造成的
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