台灣第二大都市…台中準備好了嗎???


創造新價值 wrote:
我是說合併大里豐原太平和其他一些較大型的衛星城市升格
高雄當初也不是合併其他衛星城市才升格的嗎
高雄可以,為何台中不行?你的思路有問題!!

這也是問題所在,我也是覺得其實台中市只要和大里豐原太平合併就可以升格;台南也是可以只和仁德茄定湖內路竹永康新市善化合併,也可以達到直轄市門檻;以前台北,高雄可以,為何台中台南就不行?

opelisc2000 wrote:
台南也是可以只和仁德茄定湖內路竹永康新市善化合併(恕刪)


不能只看人口,還要看整個都市經濟發展與繁榮等等,台中有這樣的資格是因為台中是一個大都市,影響非常大
但台南並不是那樣,而且台南的衛星都市的人口和繁華程度都不如台中台北高雄
你憑良心講,就算台南這樣子升格能贏過高雄嗎?
創造新價值 wrote:
不能只看人口,還要看整個都市經濟發展與繁榮等等,台中有這樣的資格是因為台中是一個大都市,影響非常大
但台南並不是那樣,而且台南的衛星都市的人口和繁華程度都不如台中台北高雄
你憑良心講,就算台南這樣子升格能贏過高雄嗎?

呵呵
很明顯他是台南人


台南市根本沒有升直轄市的條件啊
併了一堆阿薩不魯的鄉鎮一起升級
那跟縣市合併一起升 差在哪?
opelisc2000 wrote:
民情本來就會變的,要不然以人口來講,早期台南市人口比台中和高雄還要多

要劃分本來就要依照實際民情,茄定和湖內和台南比較密切,台南都會區也是將茄定和湖內劃入(雖然高雄方面有意將湖內和茄定劃入高雄都會區);但是新營和原台南並不密切,反而跟嘉益比較密切,至於嘉義又和台中比較密切。

曾文溪以北的台南縣其實要劃入嘉義縣比較實際,而湖內,茄定要劃入台南是比較實際吧。

你那個叫生活圈不叫民情

不然你去問那些鄉鎮市的居民 看他們要不要被併到其他縣市

如果依生活圈就要改變行政區域
那台灣恐怕每三五十年就要來一次大搬風
cs70275 wrote:
1-1.擁有港口,通常縣市內有港口的都市,其都市有相當可觀的經費,外加上貿易上的貨品,台中市可以算是比台北市先擁有流行潮流的貨物與科技資訊。

光這點就不準確了

台北一直都領先啊

台北有臨近的基隆港 桃園機場 台北港 市內的松山機場

怎樣都輪不到台中先擁有流行潮流的貨物與科技資訊

Hope`& wish wrote:
光這點就不準確了台北...(恕刪)


嗯,這點挑得很好,一般而言貨輪的流向是從南至北的航運,所以在過去的高雄港而言,航運與貨櫃流量為全台灣貨櫃量第一,是亞洲第一的貨櫃港,也是流行的指標來源,不過再進幾年間下來高雄港政策的改變,使得如今的高雄港以不如從前,所以以順序而言就換成了台中港,而後才是基隆港。

當然,如果貨輪的航向是從北到南的話,那主流的貨物就將會是從基隆港開始,後續才會是台中港、高雄港。
標題~我笑了~
來台中打拼10年了~火車站永遠都一樣~亂...
試問台中人還有去第一廣場逛街的嗎??
中港路跟黎明路永遠都還是在塞車~公車跟摩托車爭道~與你擦身而過~
硬要說的話~一大堆貴桑桑的七期豪宅~是台灣第二房價貴的都市...
hsiahsiaimu wrote:
標題~我笑了~來台中...(恕刪)

那你怎在台中工作?還想在台中買房?

台北不會塞車?台北公車不會跟機車爭道?

第一廣場沒落跟台中變第二大城有關?

試問你怎不去第一廣場逛街?

一堆老掉牙的言論

等等會不會又扯到中港路文心路口那隻貓科動物?

Hope`& wish wrote:
那你怎在台中工作?還...(恕刪)


呵呵~不用那麼了解我~台中也是沒買喔~我是買彰化喔~
而且再哪工作是我的事~跟台灣第二大都市無關~
只是對台中的這10年來的觀感...
cs70275 wrote:
嗯,這點挑得很好,一...(恕刪)

流行性商品大都有時效性
科技商品大都較貴重

這兩者會用船運還是空運多?

你是商人 你會把商品先運往人多的地方賣還是人少的地方?
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