CcCManCcC wrote:
明明自己不守規矩的多 還要別人保障這些不守規矩的人的行車安 全!! ...(恕刪)
所以很好笑啊!
別人要以"人"的方式來對待，就有人要當畜牲，還怪別人不把他當畜牲看，沒把籠子做好來管住他??????
台灣...這樣人不當人，要當畜牲，還不可憐啊?!?!
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love168 wrote:
台鐵為國營企業，享有...(恕刪)
這是正確的
但是台鐵沒在改嗎? 有吧
增加很多保全跟錄影 不就是想要避免
台鐵改善的問題 不是馬上就能收到成效的
但是每位駕駛的正確觀念 卻是馬上就能收到成效
而且每個人都能從自身做起
並沒有人說台鐵之後不用改了
而是一堆人硬要把焦點從駕駛的錯 轉移到台鐵不夠完善
其實這根本就是兩件事
這場禍的根本就是一起"違規"引起的
而台鐵除了賠上一個優秀的司機 也賠了一台車
這台車 是不可能100%索賠回來的 所以台鐵之後當然還是要繼續作預防的動作
這就跟一台車 闖紅燈肇禍 然後怪路口設計不良意思一樣
路口設計不良當然日後要檢討改善 但是真正的主因 還是在於 闖紅燈
所以這次事件也一樣 那個路口 跟 柵欄頻率 有改善的空間 但是主因還是因為 違規
今天如果沒有違規 黏車黏很緊 台鐵就算錯誤連連 也不至於造成這麼重大的意外
而且某篇也說該公司有提出 卡車起步慢幾秒的問題 我覺得這更好笑
卡車起步慢表示機動性差 加上剎車距離也長 不留緩衝空間 本身就是一個危險行為了
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
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台鐵人員告訴我們車頭停止的地點是在月台上的第四號車廂位置，我們在那裏進行簡單的招魂儀式，告訴舅舅我們要帶他回家了!
中午找了一家素食自助餐用餐，舅媽指夾了兩樣菜，那些菜大概是我一口就能吃完的量，台鐵的長官要她多吃一點，我想拿舅媽的餐盤去多夾一點菜，她說她吃不完不要夾那麼多!
回到彰化後，師姐要我們告訴舅舅回到家了，她念著彰化地址時，我看見原本靜止蓋在冰櫃上的布幕突然被風吹動了，擺在一旁的蘭花卻不曾搖動一下!
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閻魔あい wrote:
請問,為什麼要有改善的必要?
跟車跟這麼近
自己本身又不確定淨空平交道確保自己本身可以在5秒內通過平交道
剛好如果前面塞車呢?
不就是自找的
另外
依據物理原理法所制訂的法規除了列車外,還有船隻
國際避碰規則：小船讓大船！(小船撞大船小船的錯,因為大船無法瞬間停止與改變方向)
別以為對一個無法及時停止與轉向的列車撞上,還認為自己為沒有錯...(恕刪)
依據 WinsunChen 大大提供的影片, 確實有改進的必要,
影片中的駕駛跟車太近是一個問題, 但有叧外一個問題是,假設今天駕駛保持淨空, 開上了平交道, 此時警示聲響, 駕駛確沒有足夠的時間離開平交道, 柵欄便降下, 這便是一個大問題.
警示聲跟柵欄放下的時間差, 端看平交道的大小,一定要確保已經平交道上的車輛有時間離開, 台鐡要多多注意才是.
