北捷賺錢的真相

studio

4818分

31樓

studio

個人積分：4818分

文章編號：14852173

我覺的應該是高捷的交叉路網還沒有形成，如果完成的話，應該是有比較多人會搭乘！

2009-09-22 20:39 #31

id2437

1836分

32樓

id2437

個人積分：1836分

文章編號：14852192

世界上有三種謊言.

一個叫做謊言, 一個叫做可惡的謊言, 一個就是統計學.

要製造盈餘跟虧損, 只要改變設定條件就可以了,

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

2009-09-22 20:41 #32

rick_xbox

24分

33樓

rick_xbox

個人積分：24分

文章編號：14852213

比強 wrote:
台北人不了解南部人到底在不爽什麼
(長期下來的怨念,爭一口氣罷了)
...(恕刪)

什麼不爽?用嘴巴坐車?
高雄市民好好使用已經蓋好的高雄捷運，就對了! 都已經花大錢蓋了高捷，別讓它成為華而不實的裝飾品，
台北捷運不管賺或賠，起碼它有達到充分的利用!
有需求才有供給，接下來還有幾條線也會相繼完工，這樣串連之後台北捷運會更方便!

2009-09-22 20:42 #33

realsky28

470分

34樓

realsky28

個人積分：470分

文章編號：14852215

studio wrote:
我覺的應該是高捷的交...(恕刪)

你確定嗎....
在高雄騎機車反而會比開車跟座捷運還方便許多...
等高雄市政府明文規定市區內不能騎機車

這時候高捷的業績就一飛沖天...

用情(攝)的角度去窺視光(影)的世界http://album.blog.yam.com/realsky28

2009-09-22 20:42 #34

我們有同樣的夢嗎？

15分

35樓

我們有同樣的夢嗎？

個人積分：15分

文章編號：14852345

我是覺得一堆在台北的人
不去監督一條蓋了問題一堆的內湖線
反而來監督高雄捷運的賺賠或是否需要?

另外我身體力行去坐,高捷給我很大的便利,環境舒適
另外我都有看到人坐,別再說沒人坐了
哈哈我不是人嗎?
票價是比台北貴沒錯
不過若有中央的補助出資,還需要這樣貴嗎?
其他地方繳給中央的稅用在妳們身上的比例比用在自己的所在地還多
在台北的人別把你的幸福當成理所當然

我還想高雄多蓋幾條呢
最好蓋成網狀
以前木柵線蓋好,我也坐過一段時間
都是空空晃晃的
照一些人的邏輯,使用率低,那怎還繼續蓋?

2009-09-22 20:50 #35