還是台北聰明
由市政府負擔土地和硬體成本
再象徵性租給捷運公司
捷運公司只要收入比變動成本多就賺錢
不必管固定成本折舊攤提

另外台北市也大幅取消汽機車停車格、提高停車費
並且強力拖吊,把汽機車族都趕去坐捷運公車
這樣路面上乾淨多了
少了礙眼的百姓
大官坐黑頭車在馬路上跑心情也愉快多了

mediciaaa wrote:
還是台北聰明由市政府...(恕刪)


你的意思是幸福城市比較蠢?..

liu1120_3 wrote:
你的意思是幸福城市比...(恕刪)


no no no
幸福城市連流浪狗都敢得罪了,
高捷虧錢這種小事就由中央負責就好.
打嘴砲 練身體

mediciaaa wrote:
還是台北聰明
由市政府負擔土地和硬體成本
再象徵性租給捷運公司
捷運公司只要收入比變動成本多就賺錢
不必管固定成本折舊攤提
...(恕刪)


還不是全民買單 .

只是隱藏這幾條債務罷啦 .
最近一次停權時間-->說明:您已被停權至2010-09-04 。 累計停權次數-->10次
一方面要把重工業趕出高雄,
一方面又要向重工業去討錢.....
中鋼,中油,台電和台船這四家經濟部所屬的公司每年編列的回饋金就很驚人了,
現在還要叫中油和台電他們去跳火坑.....
政治人物真的比流氓還恐怖.....

我趕說左邊笑呵呵收錢,
右邊繼續鼓吹鄉民把重工業趕出高雄~

liu1120_3 wrote:
你的意思是幸福城市比較蠢.(恕刪)



人家幸福就好, 管那多幹麻
Edison
搭高捷很爽啊...
搭過一、兩次都跟自己包車廂一樣...
北捷都擠破頭了...

找台電資助...台電自己都虧到快脫褲了...
liu1120_3 wrote:
你的意思是幸福城市比...(恕刪)


我去高雄搭過了 有很多站 距離都很近 這樣算起跳站多可以多收費是嘛

算一算 搭市區公車也比較便宜

而且 不像台北環狀交接點多 而且 交接點不在高雄火車站 或是百貨公司 是在美麗島站 沒有人潮

就算北邊 三鐵共構 人潮有限

真正有人潮的 漢神百貨 附近的站點也很遠 後來蓋的 人潮也還沒很多
說到高捷我就一肚子火...

上次出差坐高鐵到高雄轉捷運,

到了捷運站要買票才發現吃紙鈔的購票機壞掉,

只能投硬幣,

走進旁邊的7-11想換錢,

店員說要在服務台換,

好吧~那我走到遠方的閘門口服務台換好了~

走近一看,

服務台還有公休的喔~~~~

窗上捲門全拉下來、裡面黑漆漆的一個人都沒有,

只好又往回走去7-11買瓶飲料換零錢去買票...

一個人提了兩手的禮物+一個大背包來回跑,

不便民的捷運......

briangwang wrote:
一方面要把重工業趕出高雄,
一方面又要向重工業去討錢.....
中鋼,中油,台電和台船這四家經濟部所屬的公司每年編列的回饋金就很驚人了,
現在還要叫中油和台電他們去跳火坑.....
政治人物真的比流氓還恐怖.....

我趕說左邊笑呵呵收錢,
右邊繼續鼓吹鄉民把重工業趕出高雄...(恕刪)



對啊
趕去天龍國好了


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