wilson0601 wrote:
花蓮有一間百貨公...(恕刪)
是指這個嗎??
還是那些水泥廠呢?!
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站在我們觀光客來說,有高速公路當然方便,
不用像現在跋山涉水4~5小時才到花蓮(或許北宜高通了可以省個一小時),
要不然就是花大錢去買飛機票擠小小的飛機,
再不然就只能搭火車沿路被吵回去,
老實說搭過一次後,
我寧可自己開車也不願搭那票難買不准時車上又常常吵雜不堪的火車,
自己開車可以沿途欣賞風景,走走看看,累了就停下來休息.
蘇花高真的好嗎?
對觀光客來說很好,
對財團來說很好(蓋高速公路的利益分配以及完工後觀光客多了)
對居民來說更好,週末假日不用考慮太多,上車就回老家.
但是~ 就我能想到最明顯的優點應該是省道砂石車會減少,
對想看自然生態的觀光客來說可以有更好的空氣以及路況可以邊走邊玩,
但是砂石車從高速公路行駛更方便會不會增加自然景觀的破壞力?
樓主討厭的沒文化的連鎖店甚至吵雜的娛樂業因為交通方便會不會大舉進軍花蓮?
到了那時候,我可能不會想要去花蓮了吧?!~ 畢竟看起來跟其它縣市已經差不多了.
花蓮可能變成像台中一樣,偶爾開車去找朋友吃頓飯,半夜酒醒再開車回台北~
另外的問題就像很多人在擔心的,如果去花蓮交通方便,
會不會變成休息站? 大家下交流道買買土產拍幾張照上個廁所繼續往南或往北走,
帶來空氣汙染、垃圾,
可是卻沒有留下像現在住個幾天的住宿以及週邊觀光行程消費
對花蓮整體經濟算是好事嗎?
真的,這需要花蓮人自己想一想,
台灣目前最大的問題就是沒有觀光特色,
你在任何一個地方買到的土產幾乎都差不多,
旅遊景點都太人工化、商業化了....
花蓮與台東有全台甚至全世界羨慕的自然景觀,
也是台灣唯一的後花園,
唯一幾乎沒被汙染的地方(除了砂石濫採)
如果交通過於方便,這些優勢可能就漸漸消失了.
這樣說,或許很自私,但是...我們能不能想想其他替代方案?
一定有其它方法讓花蓮人往來其它縣市更方便又不會傷害自然環境.
要不然,蘇花高通車短時間之內,花蓮會變成第二個坪林,長期看來,影響就更大了.
在隨政客、財團起舞之前, 這應該是花蓮人 甚至是整個台灣人都應該想想的事情.
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wilson0601 wrote:
嗯嗯~~~
我...我比較在意的是水泥廠...不提汙染，卻也是侵蝕山林的元兇...
換一個角度想，華紙、亞泥、台泥提供了多少就業機會給花蓮人?!!
這些年來污染歸污染，她們養活了花蓮多少個家庭?! 但人口仍然大量外流
華紙花蓮廠是已經不賺錢，亞泥、台泥呢?!
把它們通通丟掉~~~OK! 大家都來賺觀光客的錢，大家都來開民宿?!
早年花蓮大理石工業盛行，污染也相當的高，單單花蓮市區周圍就開了兩個工業區給大理石產業
從原石採礦到石材切割，無論建材還是工藝品，花蓮曾經有過非常完整的大理石產業體系
而這些產業在近十年來不斷的向對岸轉移，相對的工作機會也減少了非常多
也許有人會說這些大理石相關的產業，污染高、危險性高、又破壞山林(開採的)
這樣子說好了，10年前我公司請一個作業員月薪是3萬到3萬5，以當時花蓮的物價和消費來說
這一票玩石頭的同行玩著玩著也養活了不少家庭。
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