問ETC負責人!!

ankothebest wrote:
有人統計高捷運量遲遲...(恕刪)

impreza8577 wrote:
另外一個痛點就是,高捷到的了的地方,基本上台鐵都到的了


不好意思,請問一下假如我想坐台鐵去衛武營的話

該怎麼買票呢 ?
當初本來就沒有蓋的條件
霸王硬上弓結果就是這樣
只剩下一個辦法
發展經濟,帶動人口成長
否則沒救
lav1147 wrote :

impreza8577 wrote:
另外一個痛點就是,高捷到的了的地方,基本上台鐵都到的了



不好意思,請問一下假如我想坐台鐵去衛武營的話

該怎麼買票呢 ? ...(恕刪)

新左營站和高雄火車站都可以轉捷運,然後捷運坐到美麗島站轉車就可以到衛武營
其它的先不談,最基本的,如果高捷路網可以跟北捷一樣密集,那我就很有搭乘的意願

現在嘛~算了吧...

想搭捷運還得先等公車,十五到二十分鐘一班車算準時的,還曾經等了超過半個小時,乾脆回家騎機車...

出門搭捷運真的很舒服,夏天不用曬太陽,冬天不用吹冷風,可惜高捷站點實在太少,也希望票價可以再便宜一點。
旋轉吧! 寶貝~
燃料稅隨油征收,每公升收20~30元,

然後將燃料稅(1)補助大眾運輸系統補助票價,用超低票價吸引人使用(2)大量建大眾運輸系統

ankothebest wrote:
有人統計高捷運量遲遲...(恕刪)


1.公車10分鐘一班,現在高雄公車班次實在太差、太差了。(台北幾乎都10分鐘內一班)
2.建立BRT公車系統,串連捷運站沒有到的地方。(東三民、五甲人口多的地方竟然沒有捷運)

其他最有效的就是【一段不論遠近都$20】,公車轉乘在半價。(高雄公車轉捷運竟然沒有優惠=糟)
捷運為什麼要賺錢....很簡單,捷運賠錢就是納稅人去補貼.....結果就是挖東牆補西牆。

所以捷運要賺錢....不然只是幫建商賣房子而已
dohan8850 wrote:
新左營站和高雄火車站都可以轉捷運,然後捷運坐到美麗島站轉車就可以到衛武營


坐捷運去衛武營站我當然知道阿

不過那位大大說的是 高捷到的了的地方,基本上台鐵都到的了

我怎麼不知道衛武營啥時有火車站了


rious wrote:
無藥醫~ 沒救了!...(恕刪)


叫花媽每個星期都請五月天來高雄開演唱會
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