受不了的爛公車廠牌-韓國大宇

magellan

40分

31樓

magellan

個人積分：40分

文章編號：3504054

earl258 wrote:
我搭過美國與香港的公車，台灣的公車品質真的OOXX，當然一定會比中國好。
波特蘭的公車系統與輕鐵系統真的很棒 ...(恕刪)

這位老兄不時就要把中國拿出來爽一下，中國幾百個城市不知道你坐的是哪裏的公車？美國就更不用説了，大部分城市根本連成形公車的系統都沒有。就我個人看，台北的公車系統放到大陸也不算好的，有時是上車付錢，有時下車付錢，有時前門下車，有時後門下車，非常不方便。而大陸基本所有城市的公車都是不問車程遠近，統一價格，前門上車，後門下車。從車輛來説，大陸大城市的公車可以說都比台北好。對了，台北的悠游卡只能坐捷運和公車吧，而上海的公交卡不僅地鐵公車可以用，連坐計程車都可以用。大陸很大，美國很大，世界很大，還是不要一葉障目吧

earl258

484分

32樓

earl258

個人積分：484分

文章編號：3504131

magellan wrote:
中國幾百個城市不知道你坐的是哪裏的公車

我搭過珠海深圳這兩地。
深圳分觀光巴士與一般巴士，一般巴士真的是爛可以，座椅破爛以外車上還有很多臭味...

北京上海的公車還沒搭過，
不過他們也是買大宇的合資廠商生產的巴士。
數千輛大宇新型公交客車搶灘上海

　　上海市郊和城鄉結合部，行車顛簸、車廂狹窄、污染嚴重的舊式小巴、中巴終將逐漸退出。7月4日，新型中高檔公交車--大宇GDW6105G型城市客車的樣車運抵到滬，巴士集團宣佈，三年內將有數千輛這樣的豪華城市客車投入運營，以替換目前在市郊運營的陳舊公交車輛。

　　上海共有951條公交線路，其中郊區線路佔了三分之一。小巴、中巴在中心城區早已絕跡多年，連接市區與郊區的公交車也已經全部換成了8米以上的大巴士，但在郊區，小巴還是公交的主力。突破城鄉二元結構，公交理應先行。
市交通管理局表示，上海的城市交通規劃佈局正從中心城區向全市範圍拓展。

　　作為上海城市公共交通的龍頭企業，巴士集團引進新型的大宇客車，為改善郊區公交狀況開了個好頭。記者看到，新型大宇客車車身長度10.5米，車內安裝強力空調、氣囊懸架避震器、新風裝置等。環保是這一車型的重要特點，目前車輛選裝的發動機達到歐2排放標準，可以隨時調整至歐Ⅲ排放標準，還可以調整改裝CNG(天然氣)發動機。

　　據介紹，此款車型的底盤、發動機等關鍵部件都是從韓國大宇直接進口，車身骨架和內飾配置部件在國內採購生產，整車價格大約在50萬元左右，可以在一定程度上降低公交運營企業的購車成本。

1.美國就更不用説了，大部分城市根本連成形公車的系統都沒有。
ans:美國地廣人稀，幾乎每一個人都有車。

2.台北的公車系統放到大陸也不算好的。
ans: 中國人擠的時候還要從前面往後面擠，有一點累吧。

3.從車輛來説，大陸大城市的公車可以說都比台北好。
ans:中國大都是買引擎，其他都是在中國做的，看看中國一年公交車車禍導致死亡的案例有多少。車體安全嗎？台灣是外殼生產底盤還是使用原廠的。

4而上海的公交卡不僅地鐵公車可以用，連坐計程車都可以用。
ans: 這是卡務系統的問題與公車無關。

5.大陸很大，美國很大，世界很大，還是不要一葉障目吧
歐洲與美國，搭公車、停車。自己在車站旁邊打票採用榮譽制度。
沒有人在旁邊查票。
你覺得中國人做的到嗎？

magellan

40分

33樓

magellan

個人積分：40分

文章編號：3504178

這是2004年07月15日的舊聞了吧。現在上海街頭大宇能見度也不是很高，幾乎什麽牌子都有，從Volvo到國產車都有，但是車況都很好

你把美國說那麽好一定是沒在美國長住過，沒看到過NY地鐵裏面逃票的嗎？在美國那麽多年，我也沒聽説過啥坐公車還榮譽制度的。就事論事，美國的公共交通不見得比台灣好，台灣的不見得比大陸好，就是這樣~~~你的成見太深，不浪費時間了

earl258

484分

34樓

earl258

個人積分：484分

文章編號：3504288

magellan wrote:
從Volvo到國產車都有，但是車況都很好

1.上海公車有空調車的比例只有63%！這樣很好嗎？
2.
2007年08月15日 08:12:39 　來源：文匯報
上海整治公交車冒黑煙
上海目前公交客車保有量為1.9萬輛,其中以柴油機為動力的公交客車約有1.5萬輛.
高等級公交車為何也冒黑煙--解放聲音—上海頻道-東方網
上海：機動車尾冒黑煙，為何難治理？

貼上Volvo就是Volvo原廠車嗎？

現在上海計畫
2008年底前上海有90%的公交車都是VOLVO了-巴士集團每年約報廢1300輛公交車，90％將更換成上海申沃客車公司的VOLVO高等級城市客車。
預計在今後的3至5年裡，每年會有超過1000輛的VOLVO進入巴士集團。
到世博會前，巴士集團將擁有7000輛VOLVO公交車。 ...

2000年瑞典沃爾沃客車和上海汽車工業集團的合資企業申沃客車公司...

內容只是掛volvo，號稱volvo實際上就是原上海電車廠的底盤（現在叫SWB底盤），加個發動機）現在的10.5米的swb6100v2，swb6100v，swb6120v4，swb6100v5都是這種貨色

for 其他網友
上海公交車

hsiangsho

10分

35樓

hsiangsho

個人積分：10分

文章編號：3504620

earl258 wrote:
關鍵字台北市公車 ...(恕刪)

我搭過美國與香港的公車，台灣的公車品質真的OOXX，當然一定會比中國好。

我能確定北京、上海的公車比台灣南部（台南讀書中）的公車好

昆山市的公車（上海旁邊）也有搭過，感覺也沒比台北市的差到那裡去
不知道閣下是憑著自身對中國的看法來下評語還是實際搭過？

對岸公車沒爛到那裡去，搭對岸的公車不是要擔心公車品質
而是要小心身上的財物...

不過，北京地鐵是真的比台北捷運爛上好幾倍..

hsiangsho

10分

36樓

hsiangsho

個人積分：10分

文章編號：3504650

earl258 wrote:
我搭過珠海深圳這兩...(恕刪)

你拿珠海與深圳跟台北比？你認為那是什麼繁華地區嗎？

1.美國就更不用説了，大部分城市根本連成形公車的系統都沒有。
ans:美國地廣人稀，幾乎每一個人都有車。

中國地不廣？

2.台北的公車系統放到大陸也不算好的。
ans: 中國人擠的時候還要從前面往後面擠，有一點累吧。

台灣公車擠得時候不擠人？

5.大陸很大，美國很大，世界很大，還是不要一葉障目吧
ans:歐洲與美國，搭公車、停車。自己在車站旁邊打票採用榮譽制度。
沒有人在旁邊查票。
你覺得中國人做的到嗎？

那，你覺得我們台灣人做得到嗎？

你心中太多偏見了吧？難道歐洲都是開發國家？美國治安很好都沒壞人？

earl258

484分

37樓

earl258

個人積分：484分

文章編號：3504653

hsiangsho wrote:

昆山市的公車（上海旁邊）也有搭過，感覺也沒比台北市的差到那裡去
不知道閣下是憑著自身對中國的看法來下評語還是實際搭過？

可能我只有搭過觀光公車與一般公車(1元人民幣)。

中國公車有分幾種不同的票價等級的車輛。
台灣大部分沒有分.

台灣的公車我很少搭，免費公車不算...最近幾年有搭過高雄、台北兩地.
一般都是自己開車為主.

台灣到現在都還沒有一個像樣的輕鐵系統。
奧勒岡波特蘭
我在義大利、德國、美國人家都弄得很棒.

magellan wrote:
我也沒聽説過啥坐公車還榮譽制度的

這個可能要看地方，至少我搭過的奧勒岡 portland 是這樣。投幣取票之後，自己上車去機器旁邊打時間。我在加拿大的停車都是這樣。
你可以自己上網找看看。NY大都會可能比較沒有這樣。

台灣的公車系統比中國來說只有好一點點，台灣公車系統大都是賠錢經營。因為台灣摩托車、汽車比率高。公車主要都是弱勢或學生搭乘。當然台北市除外。因為台北停車費一小時都已經至少30元以上。

車輛方面：台灣巴士都是原廠底盤，台灣組裝外殼。
中國巴士是全部中國生產但引擎是外國，不然就是中國自製。

taisun

1038分

38樓

taisun

個人積分：1038分

文章編號：3508989

看到這一系列討論

我只能說,台北人很幸福,台北人請知足
你們不只有大量的公車,還有便利的捷運

如果你有在中南部長住過...
你就知道中南部的公車,可用運豬車來形容

像樓主提到的雙邊雙座椅的設計
在中部卻是公車的主流
或者說很多公車業者是拿遊覽車的設計來跑公車

早在十年前,台汽還在的時候
某一批號稱捷運型高運量的公車(Hino)
也只有前兩排是兩邊各單座
後面十幾排一樣都是雙邊雙座

這跟路線性質當然也有很大的關連性
中南部的公車都是長程的
有可能從南投跨台中市跑到豐原
雖然都是通勤,可是這些都是長距離的通勤
總不可能只設20個位置,要其他人都長時間罰站

台中市自從統聯的市公車進駐之後
已經大有改善
彰化客運這一兩年也購入大批新車
(雖然老車還是滿街跑)

台中市的捷運現在都還在紙上談兵
台北人真的可以知足了....

台北公車聯營,單一條路線可能有五六家公車業者在跑
我在台北搭公車覺得是個享受
很少有遇過等超過十分鐘的
甚至十幾年前去南京東路上的台北棒球場看球賽
結束後大量人潮,我還是可以在十分鐘內上公車

相同場景移到台中棒球場
我跑到三民路上居然可以等一個小時
那如果換到洲際棒球場,那是根本連公車都沒有的

不過這一系列標題換成火車的話
那就切中問題所在了

lapdswat

47分

樓主

lapdswat

個人積分：47分

文章編號：3509400

taisun wrote:
看到這一系列討論我只...(恕刪)

今天純粹討論公車內裝設計，請不要扯到城鄉差距或北高比較，很容易被政治魔人扯上關係，我不希望被停權。

今天既然花了錢買公車，就應該好好思考到內裝與實用性，而不是買了一堆不堪用的廢物在路上跑，通勤族每天上下班很辛苦，發文只是希望能給他們一個良好的通勤環境，這樣可以減低自備交通工具的原因。

小弟我現在也都搭乘公車和捷運，我不騎機車，也沒有機車，近距離騎自行車，只希望能為環境交通盡一份心力。

聽的懂人話的主管才是好主管！！