國道塞車變嚴重的主要原因

丁丁和拉拉是個人才

171分

31樓

丁丁和拉拉是個人才

個人積分：171分

文章編號：63194284

會塞車的主因是油價太便宜，汽油如果每公升70元，柴油每公升65元，路上的車子會少一半以上

yausu

11分

32樓

yausu

個人積分：11分

文章編號：63194436

台灣地就這麼大而已，是能開幾條高速公路？而且只有假日年節時段會塞車，再蓋一條高速公路何時能回本？先進國家不是都推大眾運輸，為何台灣不能仿效？大家開車騎機車習慣了，方便直接可以到達目的地，路邊隨便自私停車違規停車。

像台北市車流量那麼多大家很聰明改用機車，結果交通更亂，大眾運輸使用量沒有那麼大，就節省路線節省車班，大家就越不想搭乘大眾運輸工具了。不是更本末倒置？

假設多加限制汽車跟機車的使用條件與購買條件，強制民眾選擇大眾運輸。現在連對岸也發達的那麼神速，台灣究竟是要在原地踏步多久。

macacafly

1352分

33樓

macacafly

個人積分：1352分

文章編號：63194695

我開車也開了快20年。
雖然汽車越來越多，也每年都會塞車，
但是從中南部到北部塞車的時間越來越短。
不論是etc開通，或者高鐵開通，或者二高全線通車，
都一次次把塞車時間縮短。
所以別把塞車怪到錯誤的原因上來。
會塞車的原因就是車子太多，
但塞車時間越縮越短都是很多公共建設累積的成果，
都是便民的措施，
也讓台灣越來越先進。
千萬別搞什麼車位制，高油價制，
那到最後真的只是方便到經濟好的人而已。
做好的事就是盡可能服務最多的人，
而不是限制一堆，拉高成本，讓有能力揮霍的人不會塞車，
沒能力揮霍的人擠車，
不得不開車的人負擔更大。

hello

JOHNNYLEEWU

303分

34樓

JOHNNYLEEWU

個人積分：303分

文章編號：63194728

限制人民車子取得資格有個問題
如果是因為工作因素必須有車子
醫療on call要30分鐘到
值班小夜和大夜班
小夜班下班0000,抱歉本人所在之處雖然是五都之一,但這時間點沒有任何大眾運輸
大夜上班,也沒任何大眾運輸
更不用提大眾運輸要30分鐘到...
要限制資格是OK但勢必一定要考量到職業別
更不用說醫療颱風管妳風在大還是照樣要到,除非醫院附近完全淹水無法到達,相對裡面值班人員也出不去了QAQ
某次颱風就有人因為只有機車...但風大到一種根本無法騎車的情況...下班時只能請同仁載回,那時車子也被吹的一晃一晃的...
則該同仁為何沒有車子,健保打壓壓榨醫療人員搞到醫療人員買車都有一定困難了,更不用說補助...