未來你會想買，無人車駕駛嗎？

lutin111

2860分

31樓

lutin111

個人積分：2860分

文章編號：66482797

primary9 wrote:
無人車駕駛一直在研...(恕刪)

以後搞不好超級高速公路因為速沒有車速限制只有無人車才能上...

cckm

6660分

32樓

cckm

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文章編號：66482916

pongeter wrote:
這不是開發給有錢人當玩具的,小老百姓買得起嗎?

這類系統的特性,就是技術成熟後價格一定三級降,
手持通訊/電腦曾經也是有錢人的玩具.

nocar

1709分

33樓

nocar

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文章編號：66483209

primary9 wrote:
請問會開車的人，
以後你想要自己開車
還是買無人駕駛車呢？

我不會
我不相信寫程式的比我更會開車
不信的話看是山路賽道還是上下班車潮我們來比一下誰比較安全又迅速

所有車輛輔助系統都是在幫那些不會開車不懂顧車的笨蛋白嗤和三寶設計的
只會造成人駕駛技術和自覺越來越低

而且這種車如果是可切換模式,車如果掛自己名
出車禍算誰的?
車廠還是自己?

但如果是計程車我會坐
反正都不是我開
也不是我的名下車

---
電腦或手機的bug有人沒中過嗎
試想套用在路上?
然後你完全不能控制?...

祝你好運

勇哥專賣電

320分

34樓

勇哥專賣電

個人積分：320分

文章編號：66483279

未來不知道是多未來....
如果給二十年前的人問他們會買智慧型手機嗎？
可以都會一臉茫然吧

會一定會買
只要到時候無人車跟智慧型手機一樣普及
那沒買的人也很奇怪吧

蚵仔麵線好吃

13536分

35樓

蚵仔麵線好吃

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文章編號：66483379

nocar wrote:
電腦或手機的bug有人沒中過嗎
試想套用在路上?
然後你完全不能控制?
...(恕刪)

這樣說的話
飛機也是有程式
那有bug不就掉下來了嗎??? 挖鼻孔

這種與安全有關的都是多套與多重迴路
不然有看過飛機程式當機造成摔機的嗎???

至於成本
目前最貴的就是光達LiDar
但Solid-state的MEMS LiDar這幾年研發進展很快
一個從幾萬美金會降到數百美金
這幾年就會看到~

到L5級的全自動化駕駛還有些問題
但ADAS這種的輔助性質的設備
這幾年各車廠都有了...
慢慢的會朝向L4/5邁進~

L5牽涉到point cloud的大數據AI辨識與資料庫建立
然後360度紀錄前後的車子的行動軌跡
再推估未來行進路線
一秒可以判斷10次以上
連人看不到的極左及右甚至後面都有預測

其實自駕車只是單機作業
以後會進步到IoT的車對車,車對路的資訊交換

車禍是車撞車,車撞路
兩邊都每秒上百上千次的協調
你減速我加速
這樣會撞到才怪...

10年前的iPhone是甚麼功能
現在的iX是甚麼功能

對比現在自駕車的問題很多,目前只賣ADAS輔助而已
到10年後的自駕車...
到15年後
甚至20年後
IoT的普及
幾十年後人可能都不大會開車了....
或許覺得人駕駛的不確定性太高
立法禁止人的駕駛也說不定
不然保費超高的...

健人就是腳勤

sun911

153分

36樓

sun911

個人積分：153分

文章編號：66483427

primary9 wrote:
無人車駕駛
一直在研發，
未來一定會上路的。

只是這個商機有多大呢？

請問會開車的人，
以後你想要自己開車
還是買無人駕駛車呢？...(恕刪)

如果進入無人車時代,那還買車做什麼??
路上可召無人公車,APP呼叫無人計程車

靈魂守衛

268分

37樓

靈魂守衛

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文章編號：66483520

nocar wrote:
出車禍算誰的?
車廠還是自己?...(恕刪)

會看肇事原因美國已經有案例了
事故原因是因為車廠設計不當
不過自駕車車主家人無意對車廠求償

只是AI駕車有個好處就是可以累積過去失敗的經驗
不同於人類人類會不斷犯相同錯誤電腦不會

如前例美國發生過自駕車來不及判斷的狀況
法院是判車廠過失比較大
所以之後的車型雷達偵測範圍不再只限於前面那台車
而是擴大到你前面的前面這絕對是你辦不到的事

自駕車的資料收集範圍已經是在人眼之外