我是高捷員工,不要再罵好嗎?沒人坐又不是高捷問題

再說一個我所見
通車沒多久據聞三多站裡面有商店街,
去逛大遠百就順道下去看看,有7-11,百元剪髮店、康是美、麥坎納......,
去年底我再去只看到7-11﹝只有一個店員﹞,剪髮店沒開門,其它店不見了,燈光昏暗,
一年多沒去了,如今7-11是否還在?其他攤位是否有不怕賠錢的商家進駐?

VitesseWu wrote:
再說一個我所見
通車沒多久據聞三多站裡面有商店街,
去逛大遠百就順道下去看看,有7-11,百元剪髮店、康是美、麥坎納......,
去年底我再去只看到7-11﹝只有一個店員﹞,剪髮店沒開門,其它店不見了,燈光昏暗,
一年多沒去了,如今7-11是否還在?其他攤位是否有不怕賠錢的商家進駐?


所以台北捷運地下街冷冷清清,也代表北捷沒人坐?

高捷三多站,出口直通三大百貨和威秀影城,人潮一直是很多
mediciaaa wrote:
所以台北捷運地下街冷冷清清,也代表北捷沒人坐?

高捷三多站,出口直通三大百貨和威秀影城,人潮一直是很多...(恕刪)


人潮一直是很多?跟我所見不同,
人潮就是錢潮,人潮多哪有商店關門不進駐的道理。

燈光昏暗又是怎麼了?北捷我還沒見過,至少都算明亮。
其實.............這些問題不是我們管得著,或管得了的!上頭自會處理@@

不然台鐵之前說每年賠近百億,累積也快一千億了!
其他的大眾運輸有哪種賠這麼多的!要不要叫它停駛呢?

mediciaaa wrote:
所以台北捷運地下街冷冷清清,也代表北捷沒人坐?

..(恕刪)


有空到台北看看什麼叫人潮
高捷拿台鐵來比的話,那叫自殺

台鐵賠了那麼久,但總資產一樣大於負債好幾倍
台鐵粗估總資產也許有 6000 億以上了
賠了那麼久,年年加起來 1000 億

高捷有沒有祖產也拿出來比一下?

mo0928o1 wrote:
看不慣整天為反而反批...(恕刪)


....請問這位大大是否同意,
在全國「所有縣市」都蓋捷運、飛機場?
大家都有繳稅阿,那能獨厚台北高雄?

我覺得前面有大大說的不錯:
基礎建設、大眾運輸確實不應該用虧不虧本考量,
如果真有相當需求,就算缺錢也該建;
相反的,如果需求還低,
民眾連基本的使用習慣都還沒建立,
那建設就只是浪費。
高雄有沒有建設捷運的必要,還可以說見仁見智,
但我反對大大這種「我有繳稅所以我也要」的心態。
「我有繳稅所以我也要」如果有這心態

那各縣市也來個核電廠

台北人再怎麼多,也只是全國人口的一部份
至少全國前幾大城市有資格蓋捷運

還是說我們要把台北月入不到十萬,或者只能住在郊區第N圈的民眾視為賤民階級
只准他們使用大眾捷運系統,不得開車上路呢?
假如台北願意這樣劃分
為了可憐這些同胞
那我無條件支持台北蓋捷運

mediciaaa wrote:
台北人再怎麼多,也只...(恕刪)

到底哪來的資料說台北路上汽車很少???
搭捷運不過圖個方便,什麼賤民不賤民的.
難不成一堆爭取捷運的都市都搶著當賤民.
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