豬在台南 wrote:
這位大大...可是我...(恕刪)
當然大部分人都會用最舒服的方式開車
可是並不是用雙腳開車的人都和大大一樣
會視路況作調整
而是全程使用最不舒服的方式開車
這樣才能做到以最短的時間完成煞車的動作
又要舒服開車又要爭取最短的煞車時間好像很難
個人積分：6分
文章編號：27002184
個人積分：125分
文章編號：27002298
個人積分：15分
文章編號：27002345
個人積分：125分
文章編號：27002367
個人積分：15分
文章編號：27002372
個人積分：10分
文章編號：27002408
個人積分：15分
文章編號：27002490
個人積分：578分
文章編號：27002821
個人積分：125分
文章編號：27002833
燄藍 wrote:
現在煞車踏板之設計，以右腳單腳操作為主
以本圖為例http://0rz.tw/b0Rzp
煞車踏板設計在較靠近右側
我個人是這麼認為的.... 如下
有些車煞車踏板偏右有些車偏中(其實我還真沒仔細去觀察過)
對我們這些"外人"(非汽車機件配置設計者)來說, 根本不知道其真實原因
只能瞎猜...
說不定純粹只是設計者...無來由的稍微設計偏中一點點(或是油門踏板更偏右的錯覺)
又說不定因為車種不同, 機件配置無法全部統一一致, 某些車款或許有機件配置上的某種"閃避"
導致不得不稍微移動一點, 讓大家產生一種所謂的偏中設計
結果... 就讓我們這些"外人", 開始無聊瞎猜測
但是話說回來
別人我不知道
我自己用左腳的時候...
因為左腳會靠向右腳(類似併攏)
也就是說, 我的左腳一定會在煞車踏板上方, 因此, 施力角度不至於產生側邊施力
只有直白沒有婉轉, 如有不禮絕非故意
個人積分：578分
文章編號：27002839
