蔣天昊 wrote:
我只是分享一下我曾經有的經驗跟想法罷了
大家何嘗不是,這裡有人說過雙腳開車是對的嗎?
在我們心中開車的方法沒有對錯,危險因素是在人,
你要用手煞車代替腳煞也可以,反正就跟有人喜歡重踩煞車一樣,
說不一定他還能把手煞車控制的很精準,
我不也只是分享我的經驗跟想法,只是有人提出反對意見,
我就很想知道為什麼,是否有科學根據,但似乎破40頁還是沒看到我想要的解答
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每個人姿勢不同
有的人使用最大眾的姿勢(這要舉例嗎?)
有人喜歡後仰把手臂打直的騎法
他說這樣比較舒服
有人喜歡把腳往後勾身體往前傾
他們說這樣降低風阻比較快
但事實上這些東西也只是個人認知
也沒任何科學數據說怪異騎姿的人較容易出車禍
或是指出大眾騎姿較安全
只知道或許.可能這些人發生意外往往都會比較嚴重
甚至有的人還要翹腳.單手.雙腿張到最大角度.雙臂上抬的
說他錯又不對.因為他沒礙到你
說他正確卻又跟普羅大眾不同
那種賽車技巧就不用說了
側掛過彎.磨膝一般道路上用不到
基於安全的觀念大家會跟你說這樣是錯的
偏偏這人又會說我這樣騎車好幾年也沒出事阿.而且這樣很安全(舒服)之類的
其實這種東西沒有對錯.大家打打嘴炮就算了.觀念問題而已
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但是說雙腳開車是安全的這樣並不代表是對的!!!???
就算不代表是對的
但是這種說法不免也會影響其他人
是吧...
我覺得有些人說的有道理
單腳開車的用意就是要讓同一時間只能夠有一個踏板做動
而不會有兩個踏板同時做動之虞
〝之虞〞各位應該懂吧
就是表示可能會發生
或許很多人都自覺不會
那是您們厲害
不過沒遇過並不表示不會
有人說要上來這篇回覆前自己要先確認沒有肇事過
這一點我就不是很認同了
應該這麼說
肇事並不代表一定是我撞人還是人撞我
而是出了車禍就算了吧
那如果沒遇過
又怎麼能知道自己在遇到時的狀況是如何呢
不過說句慚愧的
我本身也沒肇事過
只是有過幾次的緊急狀況罷了
不過同一時間只能有一個踏板做動這個論點我覺得是相當夠力的
或許各位雙腳駕駛人不這麼認為吧
畢竟各位都是高手高手高高手...
另外我PO那張圖
我是以為各位理解力夠
所以沒有多做說明
那既然有人看不懂我的表達
我就說清楚點
左腳駐足踏板離剎車踏板明顯有段距離
這句話就是說車廠做那個踏板是要讓左腳放在上面休息的
或許各位神人的左腳不需要休息
不過依一直在討論的人體工學來看
左腳應該是放在駐足踏板跟煞車踏板中間才算是舒適吧
不過又或許各位神人也不需要舒適
就像賽車的車內防滾龍跟賽車座椅一樣
明明就很難坐
但是神人們卻還是樂此不疲
小弟我只能說句佩服
話又說到有人說不是每台汽車的踏板都設計的一樣
或許吧
有些設計在中間靠右
有些設計在中間
但是...
怎麼就是沒有左邊的呢!!!
既然雙腳開車族也那麼多
這市場應該也不算小吧
而且設計這麼幾種不同的
卻都沒有真正能讓雙腳駕駛開的舒適的設計
但是卻也沒有讓右腳駕駛覺得不妥的咧
真是奇怪啊...
還有阿
扯甚麼跟趾幹嘛
小弟我才疏學淺
不曉得甚麼是跟趾
我只知道一般市面上的車硬要雙腳駕駛
是會比較危險的
還是各位在馬路上都把車或馬路當成賽車或賽道在開
那這樣就很恐佈了咧...
還有一點
習慣右腳開車也罷 習慣雙腳開車也罷
會常更換的最恐怖
因為沒有所謂的習慣...
也就沒有所謂的慣性動作
因為遇到危險時通常就會有所謂的慣性動作產生
那有時用右腳開車 有時用雙腳開車的
您們的慣性動作是哪個...........恐怖恐佈
HIHI~~
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因為我看這串90樓這些賽車手也沒全程使用
而且也沒靠(放.貼)在上面或旁邊.踩完離合器或煞車之後也是放到左邊(休息?)
再說他們使用的用途與時機也不是因為安全
那這樣何來安全之說
受過訓練的賽車手都不會這樣做了
何況是一般人的我們
所以不要再拿賽車手當例子
那畢竟只是一個技巧而不是本能反應
