所以台鐵退我原本的2張錢...而80車次的錢...我當然還是照付...沒退的
所以大大可能會錯意了.....
kumkum wrote:
兩張都退?!現在開始...(恕刪)
個人積分：2分
文章編號：26496016
個人積分：6分
文章編號：26497734
個人積分：2分
文章編號：26498355
個人積分：38分
文章編號：26502138
個人積分：1分
文章編號：26505565
個人積分：5457分
文章編號：26510274
個人積分：38分
文章編號：26528572
Inspector wrote:
你不了解鐵路通勤人數與班次不足的問題
台鐵作法是解決實際問題，
你的作法是顧到對號車乘客權益
台鐵作法當然有不完善之處
但真要照你的作法，通勤族哪消化的完
十幾萬通勤族沒法準時上班
會沒有問題嗎？
高鐵沒有通勤族問題，也不是國營
當然沒問題
這也是個理由？
想快速到達目的地或想搭較舒適的對號列車，本來就該多付一點票價，就跟飛機有分經濟艙和商務艙一樣道理，又，直航票價比轉機還要貴。
現在定期票和悠遊卡可以搭對號車，那當現場購票的人是凱子嗎？貪小便宜又再抗議，就只有台灣人才會這樣，日本國鐵特急列車也沒這樣過。
通勤族不是沒當過，我都通勤過台南到屏東，南部的區間車又比北部少，不買定期票，寧可到窗口購票，我也沒怨言，因為我喜歡搭自強號，但搭自強號多花一點錢本來就是應該的，希望台鐵硬起來：持悠遊卡定期票旅客，不得搭乘莒光（含）以上之車種（畢竟定期票是由復興號又打折計算發售），還有所有對號車限當日當次車有效。
高鐵也是有通勤族，但是高鐵有明訂，限定定期票只能搭自由座。
悠卡進去都都只能站，說真的他要不就賣站票吧，偏站票跟座票一樣價....
個人積分：5457分
文章編號：26529300
個人積分：11分
文章編號：26530951
個人積分：2分
文章編號：26535349
