簡單的事情幹嘛搞這麼複雜1. 單一費率, 沒有什麼免費路程亂七八糟的東西, 方便計算之外也比較公平2. 取消所有收費站, 路程計算以各交流道上下出入口為準 (機器架設處), 這樣子路程才精準3. 依照進出資訊, 全程流量控管, 當高速公路上車子過多的時候自動有進入管制, 確保速度品質, 減少塞車能夠做到這三點就很好了, 其餘不多求
KEY168 wrote:認為短程優惠比較好....(恕刪) 短程若怕市區塞車?如非必要搭大眾交通工具不是更好?省錢又環保^^個人認為若真的要計程收費,就是一上高速公路就收錢!不要給免費的里程!有需要的人自己會去衡量,是否要花這筆錢!
我幾乎可以確定,這個議題的結果一定是「會吵的有糖吃,免費里程一定有!」如果維持免費里程,頂多是長程用路者唉一下,但對長程用路者的影響不會太明顯,或者說是增加費用,不會引發強力抗爭。若取消免費里程,則現在的短程使用者就得收費,「從零到有」的過程會讓短程使用者馬上感到痛,短程使用者一定會「大聲」抗議,再加上一些不明事理的立委、媒體吵新聞,會使整個社會只剩「不能取消免費里程」的聲音,政府會怎麼做,還不清楚嗎?
我也常上高速公路,長短程也有跑.我不贊成短程免收費或是一天有20km免費額度.以我居住的新竹來說,新竹對竹北,竹北對湖口,新竹對寶山,新竹對茄苳等等,採取這些措施跟現在還不都是一樣.更別說北部有做的五楊高架,上下班桃園.內壢.中壢.埔心與楊梅也不會改善現況呀.敝人贊成上去高速公路就收費.