economic wrote:
我從頭到尾都沒說自動駕駛，我說的是電動車一般控制
你一直說的都是現在和短期，我一直說的都是至少3年後
我講的是成本降低量大的發展，你一直扯技術而已
技術的暫時領先不代表一直領先，更別說大廠已經拿很大的資源投入研發追趕了，還加上併購能力
商業行為中，低成本適當的產品才是大量的起飛點
你根本無法說明當有適當價位的電動車發展出來時（假設售價在台幣80～110萬好了），市場需求一年超過1000萬輛時，特斯拉產能如何？
而電動車的趨勢根本不用特斯拉耗費資源，歐洲大廠都轉向電動車了，加上政府政策，路線已經有了
頻果那是起碼市佔率2成，當需求上千萬輛時，特斯拉沒有優勢的
這可不是手機可以找代工佔據一定市場的
這種不用吵，幾年後就可以看到，到時誰對就知道了
我回你的部分也沒講自動駕駛呀？你是不是看錯了
電動車年銷1000萬輛時，別說我無法說明了，你也無法說明Tesla 產能獲利會是如何
你一直提Tesla 產能差、傳統車廠就是好
但是你有提出任何證據或是數據出來嗎？
你說Tesla 沒有優勢，那你的證據又在哪裡？
Tesla 在2016年以前規劃是要到2020年才會達到年產50萬輛車的產能速率
後來因為Model 3 需求爆量，規劃提前要在2018年達成
雖沒達成但也是在2019年年底就能達標了
而後2020年產能預估會在60-70萬輛之間、2025年之前會破百萬
加上它的高毛利率
他的成長是非常被看好的
你要說Tesla 不行，也該至少說出個理由出來
而不是用刻板印象說Tesla 產能差
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