ccl5988 wrote:
錯啦
現在它改成一卡通就可以租腳踏車
讓我都想要去坐呢!
台北可以嗎?
悠遊卡可以做的事情太多啦
不只可以租腳踏車
還可以....自己點連結看吧!
高雄 可以嗎?
個人積分：1229分
文章編號：33559282
個人積分：67分
文章編號：33599851
個人積分：1229分
文章編號：33600087
個人積分：67分
文章編號：33600207
個人積分：115分
文章編號：33601009
ccl5988 wrote:
自己google一下...(恕刪)
這你怎麼沒自己先Google哩？
台北市公共自行車98/3/11
高雄市公共自行車2011/12/1（100/12/1）
至於八里，大佳河濱公園，淡水這些河濱自行車的時間又更早了。
這不用查也很容易就想得到吧？沒人先做在前面的話，怎麼敢大力的推動哩？
雖然現在這8500輛放在高雄壓根兒就是浪費。車況你自己坦白說。
能騎的不知道有沒有一半，還是有2/3是收起來的？
當一個Follower不可恥好嗎？（但Copy的很失敗就很可恥了。）
我真不知道高雄的各項評估到底是怎樣做的。
居然忘了01要當流量大的營利網站，而不是專業網站，我還囉唆雞婆個雕～一起喊無腦萬萬歲就行了呀，多省事。
個人積分：3768分
文章編號：33601835
當然這跟班次少和車廂少絕對有關係，
高雄搭捷運的人數還是沒辦法跟台北相比。
為什麼高雄人不喜歡搭捷運？
很簡單啊，自己駕車騎車實在太方便了，
高雄的交通管理非常的鬆散，
不像台北，車子的停放有嚴格取締，不能並排、騎樓也不能停車，
即使有得停，也是處處要收費，
所以台北人就自然養成搭捷運的習慣。
而且，高雄真是騎車的天堂，不僅是因為路寬，
每個人都習慣沒車就闖紅燈，兩段式左轉更幾乎是淪為空談，可說一點秩序也沒有。
騎車騎這麼地自由方便，誰還想要去搭捷運？
台北人會搭捷運，很多也是基於相對之下捷運比較方便才會搭的，
高雄如果真要推廣捷運，也得建立起對於自駕者的不方便才行，
一方面可以增加公共運輸的用量，
一方面也可以讓市容更加整齊美觀。
個人積分：6710分
文章編號：33601865
個人積分：1分
文章編號：33602182
個人積分：67分
文章編號：33602235
蛙鳴之地 wrote:
這你怎麼沒自己先Go...(恕刪)
原來你的google跟我的google是不一樣的公司
台灣公共自行車
看一下吧
如果高雄是你所講的那要
那幾年前我看的是啥?
當一個Follower不可恥好嗎？（但Copy的很失敗就很可恥了。)
才500輛腳踏車---相對於台北搭捷運的人口
根本就無心推廣綠能交通
純粹就是別人有
我也要有而已
個人積分：11分
文章編號：33602464
