ccl5988 wrote:
原來你的google...(恕刪)
高雄也不用吹了...說不定是抄杭州的 杭洲還更早呢.2008/05/01...呵呵
大陸在這方面比我們先進...
去看看杭州的自行車"捷運"系統吧....
有6萬輛公共自行車，至今約日平均租量突破20萬人次....比高捷搭乘人數還多50%!!
高雄也才數千輛...和杭州差十倍以上...人家杭州才是真的有心推廣綠能城市..真心推自行車"捷運"系統
數千輛不過才一千萬..6萬輛一年也不過花一億...
高捷每年都賠30億了...高雄市政府連這個錢都捨不得出...
6000輛能做什麼...吹麼綠能 呵呵
學學杭州吧!!
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杭州的自行車"捷運"系統
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2008/05/01 開始試營運，同年9月正式營運，至今已有 2411 個服務點（可取車與還車的服務站），規模約有6萬輛公共自行車，至今約日平均租量突破20萬人次，已成為杭州城內重要的低碳交通系統。
由於實行 “一小時免費制”，據統計約 91.2%以上的租車者是免費租用，上下班時間可明顯發現住宅區與辦公區車輛的移動狀況一小時內還車免費;超過一小時將收費1元；超過兩小時每小時收費2元，超過三小時每小時收費3元，藉由變動費率，鼓勵短程與短時間用車習慣。
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高結一年賠30億....
30億可每年購買250萬輛自行車...每年每位高雄市民可分一輛..年年有新車 呵呵
