之前坐高鐵覺得他們服務很好..4/4那天去坐高鐵覺得他們服務態度變差了...為什麼呢?話說那天我一個人推著嬰兒車坐台鐵去接高鐵..到了高鐵買票時...哇...排好長..想說趕時間..看商務艙排比較少就狠下心去買啦...距想坐的車還有約10分鐘...因推嬰兒車就問售票小姐..請問我買這班車來的及嗎?我因趕時間(推嬰兒車上月台)小姐回說我不知道..是你趕時間又不是我趕時間..聽到這樣的回答讓我頭上三條線當下決定買下一班
這是上下交相賊最後的結果啦!有什麼好講的...才虧一兩年就哀哀叫...不知道在叫什麼.會倒嗎?保證不會!虧損嚴重?台鐵年年虧還不是不思振作!拜託高鐵不要再加站了!還有維持目前的無站票模式...頂多開放自由座...台鐵的自強號老是誤點就是停超多站和被站票拖垮的!
那個高進是高鐵的親戚嗎? 會這麼想,是因為他們都是賭很大,輸贏都是嚇死人的數目.高鐵還能撐多久?這標題我是覺得不是很精準,如果是政府來做可以撐非常久.民營高鐵還能撐多久? 這標題就比較接近目前的猜謎題目了.
changkunlin wrote:請問縮寫是???有無關係企業在做DRAM??? FHSRC (Formosa High Speed Rail Corporation)難科... 華啞科... 只救台灣的高速鐵路產業... 不救個別公司
交通建設除了高速公路賺錢外其他要光靠營運收入攤提 建造+營運(含維修)是不可行當初台高之所以「政府零出資」取得優先議約權相信一定經過嚴謹評估過只是事與願違這幾年經濟狀況土地開發不理想更何況這麼重要的交通建設無論那一黨執政都不可能讓它倒也許現在高鐵員工有機會變成公務員
我在想,每個高鐵車站如果再加個租車業駐點,一定很受歡迎要那種大型的正當經營的租車業,不是黑道流氓開的那種坐個計程車到市區,錢就差不多可以租一天半天了能租機車那就更省錢了更重要的租車業要有新型態,不要死腦筋,最起碼要能分時出租,不要一定要租一天,讓利用的人數最大化這樣的話,不僅飛機的生意搶過來了,連高速公路的生意都搶過來了我覺得高鐵的問題在車站週邊似乎不懂得經營,每個都在荒郊野外,吸引不了人的話,就要給人方便,給人方便,人潮車潮慢慢就會累積,商家就會慢慢出現,像現在只給計程車排隊,是沒搞頭的如果高鐵有看到照作的話,將來有成效,麻煩分我一點利潤如果失敗不要找我算帳
高鐵還是早點收歸國有吧,反正最後一定是全民買單,早點收回來比較好。我記得台灣高鐵當初能得標,就是他們保證政府零出資,但現在看來是笑話一個,又說什麼虧損主要是因為攤提建造和利息的成本,我才不相信,如果營運收入能比營運維護的成本好的話,那還要減班減人做什麼。是我的話,我要增班增人才是啊,才能多賺點錢來付利息啊。把北高航線打扒了,結果還是虧損,而民眾還少了一個交通工具選擇。結果最後還是要全民買單,而企業得以脫身。