TATAMAMA wrote:
再說，你要吊鋼架，為什麼不把路封了呢？...(恕刪)
這就是問題所在,這條路自從塔吊上去後,就應該封閉,但請問市政府做了甚麼??早就該封了~~這不是這棟建物承造人的職責,承造人的責任在圍籬內,道路安全應為是政府需關心跟處理的~~
個人積分：6分
文章編號：11616628
個人積分：7分
文章編號：11616631
個人積分：6259分
文章編號：11616658
個人積分：11分
文章編號：11616663
個人積分：6分
文章編號：11616693
個人積分：6259分
文章編號：11616722
個人積分：5分
文章編號：11616723
個人積分：25分
文章編號：11616773
個人積分：112分
文章編號：11616822
公 車: 必須按照該所屬公司跟該縣市所申請的路線進行營運...就是一般的綠牌營業大客車
遊覽車: 沒有一定的線路限制,大街小巷隨你開的.....就是一般的紅牌營業大客車
其實我從忠孝東路進去101的時候都是走那條路....
我覺得無論如何,最基本的公安觀念,至少要把那條巷子給封了....
遊覽車司機並無不當...該負責的是該工地所屬單位跟承包廠商!!!
但是如果是公車亂開國際路線(不按照線路)被砸爛了...乘客有了傷亡...
那可能台北市交通運輸處及該所屬公司也要跟著倒楣了!
子曰：[吾十有五而志於學，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳順，七十而從心所欲，不踰矩.]
個人積分：6分
文章編號：11616846
lorisliu wrote:
看來業界不按工安施工以經是通病了...(恕刪)
何來護航之意??
以結果論來說當然,砸死人就是有問題
但以這工地來說,只要你想的到的工安措施,這裡絕對都有,而且嚴格好幾倍~~
本工程是由統一集團與日本大林組合作建構,管理模式仿效日本制度,絕對比一般您所說的工程來的嚴格~~
為何我會這樣的回應
是因為工程本身就是個危險物,可以有預防措施
工程管理本身已經做好了工安預防措施,但馬路卻沒有作預防措施阿,行人或車輛本身也要有危機意識,可以繞道行走或不在哪裡等公車阿,如果大家都有做好預防矯正作施,就不會有悲劇發生不是嗎??
馬路是誰的責任??當然是政府的阿
政府不就是要來照顧市民的嗎??好先生怎會在判定報告未出爐之前認定為工安嚴重疏失??
這真的會把這些工作人員大大打一巴掌,誰願意看到這樣的情況??
我們從來都留不住時間,我們只能留住回憶!PASHA!
關閉廣告