國道夜間保持速限行駛可能成為『保齡球瓶』

8分

51樓

個人積分：8分

文章編號：15216753

台灣剛建好高速公路時

當時沒有多少人有錢買車

再加上當時的科技較差

所以時速上限訂90公里下限訂60公里

現在是2009年民國98年了

上限增加了但下限不變?

車量增加到誇張

車子性能也不是當時能想像的

但法不修就是不修

雖然前交通部長003

沒做什麼大事

但唯一的德政就是將高速公路速限往上提10公里

他當時的講法是

沒錢再做高速公路就讓每個人再開快一點減少時間

台灣的速限是有問題的

如果真的全台人民都遵守速限

那絕對動彈不得的車陣(法定速限再加上安全距離)

用嘴巴開車的人

請開給我看

下坡路段限40或30公里路段

除非排入2檔

否則一路踩剎車

市區限50

郊區限60

巷弄30以下

學校...醫院...碼頭...港口...等

kikikat

683分

52樓

kikikat

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文章編號：15217200

不是每個人開車都是100~110這樣開的，內側車道才需要保持最高速限行車
而且，最內側車道那是給超車用的，超完請閃一邊好嗎，不要霸占後還龜在那邊
想想開車上路的某位駕駛人是位女性、老人，他們有要事非得上高速公路不可
他們只想在外側穩穩的開，但是外側都是大車，而這些大車常常來個索命逼車
搞得他們認為最內側才是最安全，所以規範大車的行為才是重點，這是老問題。

我覺得台灣的交通法律是被人民牽著走，執法過嚴就會被人民公幹，執法過輕
又會被批草率，何不一本初衷，嚴就嚴到底，民意代表關說就公布姓名，員警
吃案就移送法辦，政府不像個政府，一點威嚴也沒有，倒像個管家一樣。

eric62

6495分

53樓

eric62

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文章編號：15217578

小貨車遵守速限又開在外車道,他那有錯呢?
就算尾燈沒亮,被撞後也是死無對證,只要小貨車說有亮..就一定有用
所以當龜車只要不占用內車道,他是沒錯的

晨兒

0分

54樓

晨兒

個人積分：0分

文章編號：15218216

克雷西歐部魯斯 wrote:
說高速公路開時速65km沒錯的人
麻煩請通知我你們何時會開上高速公路
讓我去開時速65km擋你前面

在我的腦袋瓜子裡就是認為外側車道是給龜速車走的車道!!所以只要他開在最低速限我也不能叭他..

想超車??自己想辦法,人家於法有理阿,我能怎麼辦?

所以非到不得已,我是絕對不去外側車道的!走外側車道本來就要多提高警覺阿!

想開65故意擋人??請去外側車道!!

不敗教第十八代掌門人

288分

樓主

不敗教第十八代掌門人

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文章編號：15221711

eric62 wrote:
小貨車遵守速限又開在...(恕刪)

除非尾燈被撞個稀爛或是LED燈具
不然檢驗白熾燈泡是可以查明是否開啟
通電發亮熾熱燈絲在劇烈撞擊會延長後斷裂
未通電燈絲可能斷裂卻不會延長變形

acelucifer

2091分

56樓

acelucifer

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文章編號：15221869

不敗教第十八代掌門人 wrote:
通電發亮熾熱燈絲在劇烈撞擊會延長後斷裂
未通電燈絲可能斷裂卻不會延長變形..(恕刪)

今天又有收獲了~
01也是有高手存在的~!!!!
3分奉上 ^0^

小南 4841

302分

57樓

小南 4841

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文章編號：15222258

tsushi wrote:
我是贊成高速公路最低速限提高到80公里,畢竟現行的會有50公里的速差,真的是大了點.
不過,保持安全距離跟隨時注意周圍狀況的重要度是不會比速限低的,
不管是在高速公路還是其他道路.不然時速三四十還是會A到.
但實際上辦不到吧,很多人都自認為是賽車手,開的高檔跑車,所以不秀一下給人家看好像太可惜了.

最低速限80公里?

中山高北上三義爬坡應該很多滿載貨物的大型車輛沒辦法開到80公里

載滿人的大巴士也差不多80公里左右

1300cc的小車載滿5個人開80也很吃力

高速公路不只有平面路段

65到110速度落差不是車禍最主要原因

平面道路有行人走路和車輛速度落差出車禍

應該怪行人走路慢

德國的無限速高速公路速度落差應該更大吧?

這次的車禍是人為的問題

大巴士駕駛在撞車之前根本沒認何反應剎車

如果駕駛是在正常行駛行為不可能撞車都沒踩剎車