n3688 wrote:
紅線市區段乘客就很多,不過上面說多到擠不進去,好像就太誇張了...(恕刪)



真的不誇張啦......大家都擠在門口,害我都擠不進去......
不過車廂中央卻還有位置可以站.....

可惜 wrote:
台南高雄多遠啊!?大哥??


才40公里,大約桃園到台北距離。


米色魚眼 wrote:
這我可以做證...因為我家到台南市比到高雄市還快...
問題是我家在高雄縣...

至於要多久,端看走什麼路或是從哪走
走省道開車跨二仁溪橋一小時到半小時,甚至不到10分鐘搞定

走高速公路比較快,中正到仁德大約半小時就OK了!!!(不塞車,最高速限110~120

重點是在哪裡上班,和哪裡工作比較多,和高雄相比,台南的工作機會少多了。

不過高雄捷運有個缺點就是,停靠站時間太久了,和台北相比之下。
高捷花錢花的很爽
賠錢誰要買單
高捷到底要賠到民國幾年
留言已刪除,將移至資源回收區,請勿回應

iimomo wrote:
我想,高捷是重大政策



原立意良好



沒有任何人



希望會是現在這樣





是應批評檢討



但如何改善、增加使用率



似乎更為重要喔





之前也已有相關的討論



除了市府方面的作為外



就只能等路線更為完整、便捷...





而若能有北捷的規劃



加上高捷的車站設計



綜合一下,應該不錯





然而



我對高雄市政整體的感覺是



好大喜功



感覺不像深思熟慮的決策者



反而類似年輕人的消費模式...





而不論高雄、或是台北



都是台灣呀



花的都是你我的納稅錢...





也希望某一天



台灣各城市、及其居民



之間的關係是良性競爭


當初要建高捷時~~高雄市民應該是支持的吧~~
雖然時光不能重來~~但我相信再有一次機會~~高雄市民還是贊同要蓋捷運的~~
rious wrote:
重點就是沒人搭乘 所以班距長 車廂短
唉~人家台北有 我高雄一定也要有


沒人搭是因為高雄人幸福
高雄房子便宜,下班時間少,買房剩下的可支配所得高
高雄人住在市區,上班方便
路大條開車騎車停車都方便
捷運對高雄人只是玩具
反正就算高捷收歸公有
高雄人也養的起

不像台北房子貴,住不起市區的台北人只能住在邊邊角角
路小條又塞,上班通勤時間長,下班時間晚,薪水都被房價消耗完
生活品質差
捷運是台北一般民眾的必備維生工具
不蓋會暴動,只能住在郊區的窮忙民眾沒辦法靠捷運上班會引起社會問題
宋太宗訓示公務員:「爾俸爾祿,民脂民膏,下民易虐,上天難欺。」

opelisc2000 wrote:
重點是在哪裡上班,和哪裡工作比較多,和高雄相比,台南的工作機會少多了。
...(恕刪)


高雄工作機會多?怎麼失業率比台南還高。

rious wrote:

唉~人家台北有 我高雄一定也要有...(恕刪)


台中也想有~
如果文明是要我們卑躬曲膝,那我就讓你們看見野蠻的驕傲。

天使的誘惑 wrote:
台中也想有~...(恕刪)


南投準備好了,
澎湖也準備好了。
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