普悠瑪出軌事故，儀表故障可能是主因

150分

51樓

個人積分：150分

文章編號：70613448

有影像，代表
1. 距離知道：火車站裡那幾根電線桿的距離是確定的
2. 時間知道：撞掉那些電線桿用掉的時間
所以，距離除以時間，速度就出來了
有沒有超速，超了多少，很容易算
這輛車，在鐵軌上，多少時間行駛的多少距離，行控中心也不可能都不知道

鐵牛叔叔 wrote:

連監視器影像都有了...(恕刪)

烏鴉1234

684分

52樓

烏鴉1234

個人積分：684分

文章編號：70613541

lionli321 wrote:
有影像，代表1. 距...(恕刪)

影像的流暢度會影響時間，再換算成速度就會有誤差了，有看過一般監視畫面的就知道，常常有畫面停頓(lag)是正常。
如果是行控中心的記錄，那會給很正確的數值，不會像檢查官說的，超過80，有可能還超過100這種籠統的數據。

lionli321

150分

53樓

lionli321

個人積分：150分

文章編號：70613709

嗯，這樣講也是沒錯～
但，就像小弟前面說的，方法也不會只有一種，可以根據車輛撞擊變形的程度來推測當時的速度～
前面也有朋友提到制度殺人，其實，不用搞得這麼複雜，這駕駛，到底有沒有照SOP走，沒有，那就是駕駛的疏失，如果，SOP寫的不完整，或是有模棱兩可的狀況，那就是台鐵的問題～
在這種跟人命有關的事情上，小弟認為，SOP就是要很完整，駕駛照著規定做就不會出事...

烏鴉1234 wrote:

影像的流暢度會影響...(恕刪)

南及之風

19分

54樓

南及之風

個人積分：19分

文章編號：70613731

事前台鐵老司機們都知道車速儀表不準，但為何沒有人提議裝台GPS（市售陽春款機千元就可以搞定了）...但真的沒有人想到嗎？

該怎麼說呢...！是比較誰的體感車速經驗值準確嗎？

現在要花500億截彎取直，會不會下次在發生疑似人為的對撞,軌道錯誤出軌等人為主因的再發率！

這不是500億可以預防的！(感覺自己繳稅給政府揮霍...)

Big-lp

2383分

55樓

Big-lp

個人積分：2383分

文章編號：70613813

lionli321 wrote:
小弟是不會開火車但...(恕刪)

感覺這是很籠統的
如果不看窗外高鐵開300比自強開50還穩
toyota VIOS 開 100 比benz 開250更有速度感

ice27540

131分

56樓

ice27540

個人積分：131分

文章編號：70613835

Ste100 wrote:
如果是密閉車箱，沒感覺很正常.

但坐在駕駛座82跟140沒感覺出差異？
這不可能...他是領有駕駛證的，這太荒謬.(恕刪)

我有看這個專題新聞,而且這個駕駛還有對於速度目測有專門訓練過......

但是我有一個疑問,人持續在一個小時專注速度眼球會不會疲勞或誤測~

我就有次經驗,朋友開隔音好的車越開越快而我盯著速度表時不時警告,他告訴我就這樣平常開阿?

Big-lp

2383分

57樓

Big-lp

個人積分：2383分

文章編號：70613898

lionli321 wrote:
哥，小弟的意思是，...(恕刪)

用風阻測更不準吧順風跟逆風風阻就不同了

lionli321

150分

58樓

lionli321

個人積分：150分

文章編號：70614099

哥，小弟的意思，不是用風阻測時速，而是，因為風阻的關係，如果，速度差到1.5倍，風阻產生的阻力會增加2.25倍
在低速，比如，時速10公里跟時速15公里，這風阻的影響不大，但，如果是100跟150，這阻力的增加肯定有感覺，大家騎機車試試就知道了
時速10公里跟15公里，我們可能無法目視出來，但是，100跟150，肯定不會沒有感覺

Big-lp wrote:

用風阻測更不準吧...(恕刪)

lordkon

28115分

59樓

lordkon

個人積分：28115分

文章編號：70614406

南及之風 wrote:
事前台鐵老司機們都...(恕刪)

通常最容易出包的就是老司機
倚老賣老最常見

火車怎不裝個行車紀錄器?
就算裝上也要給他關掉

因為不利自己的證據
通常就是會出問題
不就是最常看到的例子了

希望出意外而死的這些人
能讓台鐵或社會得到教訓

政府趁民意之起
該對台鐵出重手
該下手民營化了

沒人補人.沒錢漲價
在不行就關門換人

路權轉到高鐵手中.直接拉到宜蘭