yette wrote:
看新聞的播報是基地訓...(恕刪)



神鷹只有和成功級和康定級這二種軍艦協訓啦

夜訓和夜間航行落艦都是蠻危險的科目

唉....RIP
看到新聞心中很有感觸

"民國83年1月12號,編號2311的S-70C反潛機在花蓮外海失事,造成一人死亡"

當時小弟就在那艘成功級艦艇上

更精確的說

我是親眼看著他飛進海裡去的

它離海面很近 其實正要起飛

天氣 海象 都沒有很差

事後搜救時反而海象比較差

好久前的事 印象卻很清晰
CANON 40D EF-S 15-85 + EF 50/1.8
會不會是張明清搞鬼
他在台灣
我們就猛摔機.......

等陳雲林來了
搞不好更慘

這嚨西阿共的陰謀啦
maniax wrote:
神鷹只有和成功級和康定級這二種軍艦協訓啦
...(恕刪)


唔 哇哉啦~ 應該是我沒說好! 真拍勢~

我不是指"阿伯級"的艦!

我的意思是那直升機是從"醫務阿伯"的艦(1208)上,起飛的!
peng3233 wrote:
最新消息..一架海軍...(恕刪)


哈~沒想到跟大大撞文了

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=814296&last=8675961

不過國軍的飛航器這樣一直出事看了真的令人心痛跟憤怒
飛機的G力至少可以到13G這是確定的
F1...算了吧.如果比飛機猛.那我怎麼沒看到舒馬克.穿抗G衣開車
IDF之前的綽號叫I DON`T FLY.武器全掛載飛不起來
IDF二具發動機的推力輸給一個發動機的F-16「請參考全球防衛雜誌」
神鷹跟黑鷹只有部分零件共用.其他的根本就是天差地遠.設計理念完全不同
比較接近的是空軍的那些
可以協訓的不是只有康定跟成功.還有諾克斯
高難度動作誰說只有山貓那些做得到..
最早倒著飛的是阿帕契.神鷹也行只是要先瘦身
最近新聞台還有報紙真的是太沒水準了
也不先求證一下就亂報
數據都搞錯.殘骸名稱也搞錯
最好海軍買的神鷹機前後加起來只有19架啦=.=
真是夠了

沙彌 wrote:
飛機的G力至少可以到...(恕刪)



看到您寫的第三句 我也覺得您也真是夠了...
yette wrote:
看新聞的播報是基地訓...(恕刪)


當S70C要停艦的時候,幫直升機掛勾鍊比較HIGH,
每次南征都要掛個幾次,超級HIGH,
當螺旋槳在頭上轉,加上海象不太好時,
就會想起某次飛官撥放美國直升機起落將發生事故的畫面,
那畫面的樣子大概都是,把絞肉丟在地上然後散開的感覺
沙彌 wrote:
飛機的G力至少可以到...(恕刪)


I DON"T FLY這個外號是我們剛剛卸任的總統在當議員時為他取的

其實當初IDF也是靠美國的技術支援才完成的,所以發動機性能上當然會有所限制

當初就是買不到F-16又不想買F-16-79(F-16+J79發動機的降級版F-16)或F-20升級阪才決定自立更生
不論是機械因素還是人為因素,我只知道我認識的長官與世長辭了,
希望他在天之靈,一切平安~
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