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蔣天昊 wrote:
甚至有位前輩還有舉了個有公信力的規範
結果沒有任何一個是針對那些例子來回的
至於那個有公信力的規範
卻被說成...那是交通法規嗎...呵呵
那本書, 就類是教育部出的"生活與倫理""公民與道德"
或是民間(古今中外)出的一些教忠教孝教禮義廉恥四維八德....等等的書!
大意是教育人要走正道!
但是, 當然啦, 觸及法律, 或是違反約定成俗的...怎麼說, 類是"價值觀"的行為
自然有警察有檢察官法官, 或是社區團體的大老長輩... 出面"處裡"
不過, 忠孝節義禮義廉恥公民與道德的書很多
現實社會的人, 有幾個人, 完全依照那些"講義"去做?
PS. 關於所謂私訊給某人... 內容大意如此
我當然沒有反對該講義的內容...
但我的意思是....那就只是一本交通部編寫的"公民與道德"
書店或圖書館理, 這類書雖寫的很好, 但是卻是在挺冷門的角落
蔣天昊 wrote:
或許踩剎車是快0.幾秒
但也有可能在在那快0.幾秒踩下剎車的同時
右腳也踩了油門
這是人的本能反應(遇危險時會雙手跟雙腳同時用力)
各位卻說是無稽之談
本能反應...
我個人認為的所謂緊急狀況下的本能反應是...
收油門!(尚且還不論踩煞車)
別人我不知道, 我個人是這樣做的!
但是我不明白的
"(遇危險時會雙手跟雙腳同時用力)"
引用自何處? 還是自己猜測?(為免誤解, 本句純想知道, 沒有隱含它意)
我的道理很簡單...
交通工具行進中遇狀況, 收油門, 應該是很直覺的反應!(一樣暫且還不論煞車)
因此, 我想了很多狀況...
我想不到有哪一種緊急狀況, 會導致把這種直覺本能反應忘記
(遇到鬼?)
蔣天昊 wrote:
況且我還蠻好奇的
既然技術很好
且腳長時間〝懸〞在剎車踏板上也不會累的話
幹嘛要高速公路用右腳一般市區用雙腳
就都用雙腳啊
不是一直強調雙腳是技術是藝術嗎
因為很簡單...
這是兩回事, 而且不衝突!
也就是說, 左腳靠車門...很舒服....
必要時, 左腳靠向右腳腳跟著地待命, 不覺得很難過...
兩者視狀況使用之
所以不是習慣的問題!
至於技術, 技術可大可小, 甚至可很微小也可以很神大
不要看到"技術"二字就以為好像有距離, 須苦學, 須多年累積, 或是把它專業化...
世上有很多技術, 也很普通(平常)
關於藝術...
那是很前面的文了......
我寫在最下面, 而且有跟主文分開!
是一種類是口號標語之類的精神語言
並不是在說我...
但真的有人把駕駛... 這種技術, 做的讓你覺得.... 就像藝術一樣
(當然啦, 通常是封閉道路內的一種表演)
蔣天昊 wrote:
只是不論以汽車設計理念或是人類自然的臨場反應或是人體工學或是機率來看
雙腳開車是比較危險的
所以那是對你來說囉...
蔣天昊 wrote:
只要不要一直宣揚雙腳開車好或安全或...快那0.幾秒等容易造成別人誤解的話語
讚揚?
我看不到讚揚(宣傳語氣), 我只看到群起圍攻....
只有直白沒有婉轉, 如有不禮絕非故意
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不過我還是沒有看到針對幾位大大所提的那幾點來做回答的
但還是一直要我們這些右腳開車族提出說明
突然覺得
再多的例子或在有利的證據
可能還是有人會視而不見吧
我沒記錯的話
我應該是打〝宣揚〞而非〝讚揚〞
宣揚跟讚揚有一樣嗎!!!?
宣揚的意思是廣泛的宣傳，讓大家知道
讚揚的意思是廣泛的稱讚，讓大家知道
所以不一樣吧...
還是有人認為是一樣的呢!!!??
人類的本能反應...
不知各位有無專任的心理醫生呢
或許可以去問問看吧
反正我說的跟別人說的您們也不信 = =''
肌肉緊繃不代表用力...
呵呵~~~或許吧
不過肌肉緊繃時您的手腳會是怎樣的反應
還是可以彎曲...!??
還是可以像各位所說的做出那麼多的動作!????
還是可以側身，右腳懸空，龍頭隨時往右下拉作拋車打算(背靠椅墊當緩衝)!??????????
厲害厲害
要玩文字遊戲我也很行的喔
那本規範就類似教育部出的公民與道德
我是不知道拉
因為我沒看過
不過教育部是國家單位
交通部也是耶
只不過不是明文規定罷了
這樣還是不夠
所以您們以前讀書時都當公民與道德跟生活倫理是個屁囉
就如同有位大大所說
今天假如真有人翻出國外的〝規定〞
那我想可能會有人回覆說那是國外，台灣不適用
假如有人翻出台灣的〝規定〞
那可能會有人說規定是死的，人是活的
可以快0.幾秒幹嘛不用...
我覺得大美女yen妹妹說的那一句很有趣
就是〝摔車訓練〞
可能各位機車騎士或是汽車駕駛都是有受過相當的專業訓練
所以可以做到本能反應不會像我們所講的那樣
不過我還是要強調
那是您們
您們是神人
但不是每個人都是神人
這讓我想起周杰倫演的那齣頭文字D
劇中杜文澤講了一句話
神也是人 因為他做到了一般人做不到的事 所以成了神
但不是每個人都可以做到別人做不到的事
所以不是每個人都是神人
赤腳踩到尖銳物...
的確是爛例子
因為跟這個完全不相關
還是有人的腳踏板上面都是釘子
這是甚麼訓練法阿
還有
此版或許不只有男人會看
還有女人甚至可能有年紀更輕的
所以請不要有那種粗俗的文字 好嗎
講到手扶電梯
最近一次去日本是兩年前
那時都還是靠右邊站
左邊是讓給比較趕的人走
最近一次坐手扶電梯
是在上上周
在台北
也是一樣靠右邊站
左邊是讓給比較趕的人走
既然有人提了這個例子
那我想問一下
知不知道為甚麼有人提議要改呢!??
因為有很多人都認為手扶電梯應該是要站著不動才安全
所以不建議行走在上面
但是那跟這個有關係嗎
可否詳述之
另外
並不是指靠右邊站是錯的
重點是在手扶電梯上行走才是不安全的(不要再斷章取義了)
就跟雙腳開車並不是錯的
但是重點是不安全
因為就跟有人提出的論點一樣
既沒有任何明文規定
就不能算是錯的
只能說是不安全
其實不管是技術還是藝術
只要不會危害他人或可能造成他人因誤解而導致這個他人又危害到更多人的話
我管你是舒馬克還是張大千阿
HIHI~~
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豬在台南 wrote:
又來鬼打牆!
然後又來扮演別人(什麼大家明白誰明白的)..(恕刪)
看看你546樓的回覆吧~~你動怒~~又不只是我看到~~別鬧笑話了...
我何必扮演別人~? 我就是針對你~~豬在台南~!
豬在台南 wrote:
我-不-需-要-支-撐-什-麼-論-點-什-麼-佐-證
我只是進來說, 我為什麼要雙腳開車, 我什麼時候要照樣開車..(恕刪)
把自己的錯誤習慣大肆宣揚~~卻又提不出一個有力的支撐點~~整版只有你最激進~!
詞窮就詞窮~~何必聲稱自己不需要佐證~?? 再凹嘛...
豬在台南 wrote:
現在是你
不用括號們
就你吧!
是你一直要要糾正我, 不是嗎?
請打出一篇糾正文讓我看看, 看看我看過之後, 會不會接受你的...."好言相勸"
..(恕刪)
是阿~~我就是針對你阿~~又如何~? 然後~?
糾正不敢當~~但我前面已經針對本版主題回應過你~
回頭看看我441樓給你的回應(也是我在本版第一次引用你發言的回應)如下:
-Azure- wrote:豬在台南 wrote:
右腳版:
右腳收油門>>移動位置>>踩煞車
左腳版(雙腳):
右腳收油門"同時"左腳已經踩下煞車
---------------------------------------------
煞車反應當然敏銳多了阿
這也就是這一族類的人為什麼要用雙腳的主要也是唯一的原因了
..(恕刪)
是否"敏銳多了"~~還是回歸於"習慣的問題"~~試問:習慣之初如何培養的~??
有人一支腳就能做的比你兩隻腳還精準的動作~~你又為何會在當初讓自己習慣兩隻腳開自排車~?
以上~~是"人為習慣"問題...
再來淺聊"車輛設計"問題~~~這樣說好了~~油門恆踩的時間~絕對多過於煞車~~
也就是說當你開車時~~你踩煞車的"左腳"~照理說是不該"放"在踏板上的~
以免造成"踏板稍微受力"而亮煞車燈的窘況~~
但是~若沒放在踏板上~~當你需要煞車時~還不是一樣要"移腳"...
基本上我也表態~~尊重左腳煞車的族群~~但既然討論到"正確觀念"...雙方自然各有論述...
只是至今~~我還沒看到有人提出強而有力的理論來支持"左腳煞車是正確"的...
...(恕刪)
以上...從一開始講那麼多~~你若能接受~自然後面就不會有鬼打牆~~
本來不想再跟你爭下去~~既然樓也歪了~~我就一樣回到主題回你~~
隨心而收...隨緣而藏...
