關於直昇機的一些知識2.0(轉自PTT starfury網友)

lorisliu wrote:
這是您的想法,還是現...(恕刪)


不用啦, 來龍潭看就好啦.

解嚴前 > 滿天都是直升機, 從單機到大編隊全部都有. 白天晚上都在飛.

我也是這時候開始可以用聽的就知道是哪種直升機了, 特別是 UH-1H, 聲音之大, 還沒看到就先聽到了.

解嚴後 > 馬上剩小貓兩三隻, 在天空孤拎拎地吊著. 夜航已幾乎沒看到了, 更別提機隊編隊.

為什麼? 就是因為老百姓去抗議直升機太吵, 要求減少訓練. 就這樣.

你說哪邊對? 哪邊都很難說有錯.

只能說台灣太小, 如果我們有美國國家演訓場那種等級的場地, 天天操, 操到死都沒話說.
DasReich wrote:
那位仁兄你以為那架U...(恕刪)


您好..那架NA-502是在8/11號的時候摔的..
而且根據後來目擊者描述是勾到流籠線而墜毀...與天候無關.
而,這架掉下來後,國軍的各式機種才大量的投入災區..

其他的小弟不評論,因非專業...這篇是好文,學到不少知識.

(筆誤,國軍->非空軍)
Eairjustin wrote:
您好..那架NA-5...(恕刪)


空軍的各式機種?

除了E-2T跟S-70C之外, 我沒看到其他的"空軍機種"啊?

有誰看到F-16或是IDF在山谷中竄的嘛?

突然哩.

其他機種都不需要準備時間? 不需要飛行計畫? 不需要協調空域跟責任區? 不需要檢查機件到底能不能飛?

直接鑰匙插進去, 發動引擎就可以飛了?

用講的, 什麼都簡單.
用看的, 什麼都輕鬆.
去做就知道了.
Tomcat21 wrote:
空軍的各式機種?除了...(恕刪)


莫名其妙..誰跟你提戰機..(先承認我自己筆誤)
就說我不是專業,可也不會笨到戰機跟直昇機分不清.
不過闡述從統計資料上看到的實情也中槍..奇怪了~
全世界就你最懂軍機的調度,那怎麼沒人請你去當將領..
這種心態不好啦~
我不是看電影的  因為我真的在山裡找過這種空地
那時候身上還背著406
我也真的去支援過拿油管加過JP4,我也引導過幾千架次AOU起降,包括在山裡面沒有機場的地方
基層教官我相信真的都很辛苦.我之前和他們常聊天.危險性我絕對比你明白
但這次前三天真的是因為技術問題嗎?是有人根本不當一回事吧
sean0929 wrote:
包括在山裡面沒有機場的地方

這種事我也做過
但說穿了還不是做給上頭長官看的
空地降落,一個月前早就去預地降落的地方清理的乾乾淨淨
時間一到飛機再去過做做樣子
事實上真的能這樣玩?真的玩很大


我最早的心態跟你們一樣, 為什麼國軍不馬上派[代入機具或單位]進去救災?

可是後來發現, 撇開惱人的行政流程不管 - 民主國家本來就是依法行政, 這跑不掉.

國軍應該是想動也沒辦法動.

待料, 缺人, 搞不清楚災區狀況 - 這個就是地方政府跟軍方這次最致命的錯誤.

你叫最大頭出來負責? 有用嗎?

底下的幕僚 - 從地方政府到軍方皆是, 如果不給你正確資訊, 你就是什麼都不知道.

在公司工作也會遇到同樣的問題.


回那位做地面引導的(你應該算前進地面管制吧?), 這次問題就在, 你看到的"平地"連人都不見得能支撐.
U機如果降下去, 就會像降到水稻田裡. 結果會怎樣, 你應該知道吧?

但是我想, 陸軍有一點算是失策.
就是直升機開始投入任務的時候, 沒有派先遣小組去每個點. 讓他們先勘查地形, 找可用的著陸區.
不知道是幕僚沒想到, 還是沒那麼多合格的人員可用.
lorisliu wrote:
這種事我也做過但說穿...(恕刪)


其實,所有的救難人員,國軍等等都非常的辛苦..
大家也承認當時天候的確不佳,要出勤也必須要有相當多的資訊跟顧慮~
不過這些都是技術性的問題..
我想很多人在想的都只是在第一時間時,政府到底有沒有真的動員..
就算第一時間沒辦法投入救災,可後續到底做了什麼?
相信大多數的人都不會去指責第一線的人員,也不會指責國軍弟兄..
重點是在上級到底有沒有真的做到他們該做的.

還是老話一句,這篇是好文..瞭解很多~
Tomcat21 wrote:
我最早的心態跟你們一...(恕刪)


我其實對政府最詬病的就是您說的..
通訊網跟整個資訊收集..怎麼會到災後第四天才開始陸續的起來.
該究責的是這個,而不是各直昇機動員的時機..
Eairjustin wrote:
我其實對政府最詬病的...(恕刪)

你要知道,本來關鍵焦點就是在這,
但就是有人要轉移焦點,把大家的目光移到別的地方去,
例如: 國軍也是人生父母養的....等等
久而久之大家就忘了最初的問題到底出在哪裡,
這些人心態可議~~
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