edwardazaz wrote:其實我覺得他說得沒錯...(恕刪) 這種感覺就好像是國家級單位認為三都十五縣讓人口資源都集中到北中高三個都會區才是正確的國土規劃策略,但大部分民眾還是認為平衡區域發展縮小城鄉差距比較好一樣。只因為一般民眾比較注重短期內的利益分配,而不是百年國土永續發展。
et252784 wrote:連彰化都有南北差距...27年的秀水人,希望彰化的政治人物有遠見一點,別專開一些嘴砲政見彰化加油!...(恕刪) 這就是封建思想自己的未來為何掌握在政治人物的遠見?別忘記手中的選票該加油的是選民的水準
相馬野馬追 wrote:<目標2> 中科二林園區、國光石化正式量產,帶動彰化西南角的繁榮。...(恕刪) 不用十年!現在就可以去雲林麥寮看看六輕進駐十多年來的"繁榮"也別忘記問問麥寮鄉親父老心中的e04意如何?
kimq9luts3er wrote:這就是封建思想自己的...(恕刪) 以台灣的環境,有遠見的人不會成為政治人物,因為民眾要什麼他就必須開什麼支票。但可行性、對環境好不好永遠不會是第一考慮的要素。當政治人物開出的支票跟城鄉計畫團隊的專業相衝時,就會成為空頭支票。因為民眾通常不知道怎麼做對整體區域開發最好,而政治人為也只會挑能夠贏得更多選票的東西作為政見。說難聽一點,民主國家就是什麼樣的人民選出什麼樣的領袖。
相馬野馬追 wrote:今天的報紙的簡略內容...(恕刪) 這個...一年多前就有耳聞了...不知道動工了沒...tgg035220 wrote:<目標1> 員林鐵路...(恕刪) 有在動工了吧...原本的兩條鐵路...現在暫時變四條了...只是很好奇不知道要怎麼把鐵路架高...希望不是像大排邊的設計一樣...把鐵路架高一點點,把道路往下降一點點...鐵路高架化?? or 道路地下化??
氣不過啦 wrote:有在動工了吧...原本的兩條鐵路...現在暫時變四條了...只是很好奇不知道要怎麼把鐵路架高...希望不是像大排邊的設計一樣...把鐵路架高一點點,把道路往下降一點點...鐵路高架化?? or 道路地下化??(恕刪) 現在在動工得是臨時軌以及臨時月台,也就是原本主線高架化施工時繼續維持鐵路正常運行的軌道。等到主線高架化完工後,臨時軌跟臨時月台就會拆除了。至於高架化的高度,除了用來連接高架軌道與平面軌道的勾配坡道外,高架橋下的淨空高度至少都有4.6米,所以道路不用往下挖。