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Hans Cheng wrote:
(刪刪刪)
不過政府是該想辦法改善交通,
像樓上有人說的,往台東方向平原多,
是不是該思考改善交通?
無論是把省道改善為快速公路甚至封起來做成高速公路,
或是將鐵路提升為高鐵,
也可以學國外在鐵路提供車輛載運服務,
或是以輪船的方式來運送人車.
(刪刪刪)
北端蘇花公路其實已經殘破不堪了,無論是當初開路的技術與後續的維護,
再加上重車不斷輾壓,
可以的話最好禁行砂石車,改成觀光公路,
無論是設露營區或是民宿區都好,
讓人可以在那裏停留一段時間看看風景,體驗大自然的鬼斧神工,
而不是沿路被砂石車包夾,烏煙瘴氣,像是off road拉力賽一樣路又不平,
看不到風景只能祈禱車身不要被碎石砸壞.
(刪刪刪)
省道和高速公路的規格以及需求是不同的, 把省道封起來, 那一般車流要怎麼解決? 民眾出入改走小巷子嗎??
路上還是會有居民啊~~大哥!!
將鐵路改為高鐵也是一樣的問題啊!! 你該不會以為高鐵都只在地面上跑吧!!
連中南部平原地形高鐵都做高架了, 在花東一帶更不可能跑平面, 建個高鐵的橋樑跟開高速公路差不多吧
禁行砂石車, 那花東的砂石場都餓死啦~~光靠西部的砂石場能撐下去嗎??
而且有需求也才會有這麼多砂石車出入, 砂石車司機一天到晚走蘇花公路和小車擠應該也是千百般個不願意吧
一連串看下來有些人還是"用台北看台灣"的眼光來看這件事情!!
也許真的應該要去花東住幾年大家才能體會到花東人的心聲吧~
另外提供一些數據
==================數據分隔線==================
傅崐萁: 蘇花公路這十年來，車禍重傷死亡人數達一○四六人〈現場死亡或到院二十四小時死亡人數〉，重傷者一萬三四八八人。
==================上面是傅崐萁講的==================
2001 ～ 2006 的高速公路死亡車禍數： 571 起
2001 ～ 2006 的高速公路死亡人數： 654 人 *
2001~2006 的蘇花公路死亡車禍數： 133 件
2001~2006 的蘇花公路死亡人數： 142 人
資料來源：交通部網頁統計資料
==================上面是交通部講的==================
前面網友提到10xx人應該就是從傅崐萁的談話中講到的, 至於他的資料來源就不清楚了!!
對不起~~ 我認真了...
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