其實蘇花公路可以當永世回憶了!!

血色橘 · 2010-10-27T21:57:33+08:00

蘇花公路又要挖山又會坍山在修新路又不一定保證穩當一樣都是在原地點阿其實有借鏡可以當參考蘇澳起點花蓮新城出口!!在這個圈圈處仿效設計類似韓國仁川跨海大橋仁川大橋於2005年7月動工興建，總投入12700億韓元，歷時4年4個月竣工通車。仁川大橋的高度與首爾汝矣島六三大廈相仿的兩個斜拉橋主塔的間距為800米，橋下可雙向行駛10萬噸級船舶，且能承受秒速72米的強風和裏氏7級地震如果照這樣設計大幅縮短完工時間花蓮人回家的路不在漫長也是一條安全回家的路

yoyo_mmc

349分

61樓

yoyo_mmc

個人積分：349分

文章編號：23457812

很多人說可以用鐵路替代
我很想知道北迴鐵路是走哪一線到花蓮
為何不能順著鐵路開公路?

Ailio

272分

62樓

Ailio

個人積分：272分

文章編號：23458166

總覺得討論到最後

可能就是愚公移山把整座山都挖掉才能有結論吧...

蘇花高本來就是一個夢想花蓮人永遠的夢想

或許這個夢要很久很久才能實現不過並不重要

重要的是現在的蘇花要怎麼修的問題而已

那邊本來就落石山崩多但是也不能不修

而且說真的十多年前的蘇花跟現在的蘇花比起來

現在的蘇花已經安全很多了路也變很大條

本來單向的隧道也多開了一條隧道變成兩邊都能通行

所以如果工程許可避開部分路段應該是唯一可行的辦法

而且鐵路都能通沒道理公路開不出來...

不然最後就是每台汽車加掛鐵路滑板..花東段汽車直接上鐵路一台接著一台跑到花蓮哈~

กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็

就是改不掉

8分

63樓

就是改不掉

個人積分：8分

文章編號：23459824

水火1983 wrote:
建空中纜車可行嗎？

不可行！

蘇花公路的用途就是行駛在這條路上的車輛，一但脫離蘇花公路後，是個自解散，成放射性散開往個自的目的地。
而空中纜車與現有的鐵路性質是相同的，都是點(站)對點(站)。
且運能與速度都是遠遠比不上鐵路的！

建空中纜車，除了風景視野有臨場感之外，無一是處。
全程必須建造幾百支支柱，單單建支柱就是一大工程。
就算建好了，每遇颱風、地震、暴雨、強風…都會造成暫停營運或意外。
會有多少遊客願意花錢參加這個〝玩命之旅〞的空中纜車？

唯一受益的只有承包空中纜車工程的建設公司，薛到爆！

《夏日大作戰》不過是一部卡通，竟也能如此感人。