c8631506 wrote:我也覺得柵欄可能有問題,不能全歸卡車司機搶快。因為卡在平交道上是"兩台"砂石車,不是一台!!!只是其中一台撞斷柵欄,快速駛離,另一台就被撞上了! 你都說兩台了 這不是司機的問題嗎??平交道淨空!!!!
過平交道的時候 一定是沒機會讓你停在平交道上的如果你有機會在平交道上停止超過三秒 就是有問題 駕照請自行繳回(不管柵欄有沒有降 有沒有火車要過都一樣)在平交道上 你會停下來只有唯一一種可能 就是 "汽車故障"其他理由 95%都是人為疏失(剩下5% 屬於特殊 例如氣候 或是某些平交道路口設計就有問題)因為 前方不暢通 就是不能通過(跟火車是否經過無關 任何時間都該遵守這個原則)如果有遵守這個原則 就算今天這個柵欄中邪 五秒伸降一次 也卡不到半台車子柵欄故障 導致車禍 一定是 "行進中"的火車撞擊 "行進中"的汽車總之 除非車輛故障 否則在平交道上靜止 就一定錯到底了台灣人真的交通常識很貧乏(當然包含我自己..Orz)之前曾經在一個鐵路平交道前 減速(不是急煞 大概就是60慢慢降到30-40左右)被後車追撞對方還很兇的說 "你幹嘛忽然減速"拜託到平交道前不減速看清楚號誌是要趕著上天堂嗎...
Inspector wrote:基本上平交道上根本不...(恕刪) 我是罹難司機員的外甥,很多人或許都認為短短八秒過不了,讓我算給大家看埔心幸福水泥平交道通行距離約20米,20米/8秒=9公里/小時時速9公里,有開車的都知道,隨便油門一踩都一定破10,如果他可以保持淨空,前面預留一台車的距離,要過去絕對不難,新聞有採訪幸福水泥的警衛,他說,幸福水泥廠的司機都知道一定要淨空,該名砂石車司機,是其他廠商的車輛,不曉得這有多嚴重,才會釀成大禍,讓我舅舅與我們永遠分離...
y957aggh wrote:一秒應該不夠吧??有...(恕刪) 為什麼不夠?又不是警示燈一響火車就會衝過來一般警示燈響起一會兒,柵欄才會放下來難道這個時間你過不去嗎?會覺得不夠的人,通常都是沒有確認淨空的人才在平交道上著急
不怕是騙人的 wrote:c8631506 wrote:我也覺得柵欄可能有問題,不能全歸卡車司機搶快。因為卡在平交道上是"兩台"砂石車,不是一台!!!只是其中一台撞斷柵欄,快速駛離,另一台就被撞上了! 你都說兩台了 這不是司機的問題嗎??平交道淨空!!!! 他想表達的兩台應該是雙向各一台,一台撞斷柵欄跑了,一台被火車撞到了。
y957aggh wrote:這件意外貨車駕駛沒保...(恕刪) 奇怪耶,有人腦袋的洞補不起來是不是?平交道上要淨空還搞不懂?甚至像砂石車這類大型車,更應該要等到平交道的對面已經有足夠空間容納他的車,他才可以起動經過,因為這樣就算他開到一半鈴響了(此時柵欄是還未放下的),他都還有足夠的時間去通過,因為空間夠,他不用怕會去撞到前車,只管快快開離平交道就行!這一切,都操之在活生生會判斷會動的人的手上,卻還要再怪那些沒生命的東西?平交道上有兩台?照影片上,是雙向各一台,但另一台是都有持續在前進(影片上可以看到好像砂石車快過了,有看到柵欄的影子在放下來),但肇事這一台,看他駛進平交道才一下下,柵欄就放下來了,那以柵欄放下前是先鈴響的(而且好像也有一塊方形的LED燈會顯示字警示有火車來了),那就很顯然他想搶快經過平交道!
Inspector wrote:基本上平交道上根本不應該有車停下來貨車一台接一台,沒有淨空才會警示燈響起,來不及離開軌道(被第一台貨車堵住)柵欄只要是確定能正常升降,問題不大如果有淨空,哪怕柵欄放下差距只有一秒也不會釀禍 Inspector wrote:為什麼不夠?又不是警示燈一響火車就會衝過來一般警示燈響起一會兒,柵欄才會放下來難道這個時間你過不去嗎?會覺得不夠的人,通常都是沒有確認淨空的人才在平交道上著急 所以柵欄升起後,採油門加速(一秒內要通過),不然警示燈一響就不能通過了,這樣會不會太誇張?要誇大也不是這樣的吧?
remo2919 wrote:奇怪耶,有人腦袋的洞補不起來是不是?平交道上要淨空還搞不懂?甚至像砂石車這類大型車,更應該要等到平交道的對面已經有足夠空間容納他的車,他才可以起動經過,因為這樣就算他開到一半鈴響了(此時柵欄是還未放下的),他都還有足夠的時間去通過,因為空間夠,他不用怕會去撞到前車,只管快快開離平交道就行!這一切,都操之在活生生會判斷會動的人的手上,卻還要再怪那些沒生命的東西?奇怪耶,有人腦袋的洞...(恕刪) 請看清楚別人想表達的意思再來回文好嗎?
y957aggh wrote:所以柵欄升起後,採油...(恕刪) 閣下沒過過平交道嗎柵欄升起後,即使一秒後警示燈響了柵欄也不會馬上放下來以鶯歌平交道而言,至少會響個15~20秒才會完全放下這15~20秒你過不去這小小的平交道嗎?除非你沒淨空被前車堵住