rexjian wrote:
我不知閣下出社會後做的是什麼工作，
可能從來沒碰到上午客戶/老闆下指示，
下午一點前就要從台北趕到高雄；
或是星期一的一大早8點、9點，
你就必須從高雄趕到台北去開會。
現在民間企業、政府機關多的是北高出差一整天而且當日往返的情形，
如果你是不講效率、
不重視出差者身心疲憊程度的中小企業負責人，
或許只會給你的員工北高往返1千、1千二交通費打死吧，
至於他在台北開會到6、7點以後坐國道客運回到高雄(或是反過來)有沒有過半夜也跟你無關，
總之隔天一早8點乖乖回來上班就對了。
為什麼高鐵漲價引起反彈？
以前你有這種遠程出差需求時，
不趕時間有台鐵、國道客運甚至自行開車可選，
趕時間的話(閣下沒這需求不代表其他企業單位、政府機關沒有)還有3~5家航空公司可以選，
現在還有沒有選擇?
奇怪了
高鐵之所以把航空公司打趴
不就是因為便宜的票價嗎
漲價後票價比以前的航空公司還貴嗎?
如果沒有,給你那麼多航空公司可以選,你會選嗎?
如果有,航空公司在有利可圖的情況下,北高航線早就復飛,讓你可以有很多選擇了不是嗎?
