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個人覺得，同一款車子，哪一批出來的，真的有差(現在這台，小問題不小 ... 之前第一批剛出來時買的那部就不會，那台呢?一年前撞掉了.. >"<)
G-MAX據聞已經有人失竊了(應該是偷去騎一騎丟路邊吧)，不過我個人對於G-MAX，除了它的中置避震及車骨外，其他倒是沒有什麼特別的感覺...硬要說的話，我只會說...有點像是集所有台客需求於一身的原廠車(前後雙碟、大輪圈、雙管、對四卡鉗...)
*EGO的車系真的有點冷門，不過C/P值也真的是不錯，可以考慮看看喔!
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xavier wrote:
我自已是騎新悍將，在防盜方面，除非小偷整車扛走，要不然應該是沒辦法騎走；原廠配的電子斷油鎖真的是蠻好用的，除非用遙控開鎖，要不然就算打開了油門，也是沒辦法發動
請問您是買噴射版的嗎??
如果不是，也就是您的車就是一般化油器車種，那個原廠防盜器是沒有用的
只有噴射車種搭配原廠防盜器，才有辦法鎖住噴油電腦
即使被偷走要加以銷贓，除非換電腦，不然是沒辦法發動的
重點是那個電腦不便宜
但如果是一般化油器車種，裝上去跟一般坊間的防盜器是一樣的，中看不中用
只有多了一個可以遙控開坐墊的功能比較實用
至於防盜功能，只要剪斷電線或拔掉電瓶(新悍將的電瓶外露
)，就一點用都沒有了所以慎選停車地點才是上上之道
地球連邦軍(α任務部隊)可変型試作モビルスーツ重裝式樣MSA-0011[Ext]Ex-Sガンダム
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第一台還不錯，後來的這台...老實說，並不是很滿意...
剛買來騎不到500，轉速就不穩，會熄火；回車行調了好幾次、回原廠弄也是弄不好
把轉速調快?對不起，沒辦法調!只能調噴出的氣體混合比，也是沒啥用
再者，現在只要超過80KM/HR的話，後方引擎就會有...金屬碰撞的聲音(很奇怪對吧)
最近車殼又有雜音了... >"<，速克達的組裝品裝真的是....
(廠車未改)
*我是很少載人啦，不過有一次朋友騎我的車載我(我80，他比我還重)，他是說一個人騎跟載人，差不了多少，不太會有載人時加速不足/較慢的感覺，不知真的假的~
道高一尺，魔高一丈!不管你怎麼防，小偷想偷就會想盡辦法偷走，整台扛也會扛走!
真的如上面的版友所說...停在亮一點的地方吧!至少路人看到還會看的到!
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不過我下了士林捷運站之後...走路50分鐘才走到...回程問了知道要坐220公車到捷運站才比較省時間...
晚上7點左右買到蛋糕...220公車-捷運士林-中山國中-公車往松山機場...也已經8:20了...
8:30的立榮班機...等我從小港機場坐機場幹線到高雄車站...已經10:05了說...
然後從高雄車站騎車去鳳山商工附近的朋友家送蛋糕...10:20抵達...呵呵...
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我以前也曾經有點偏激...老是覺得台北市太多並排停車...
在台北騎車看到並排停車的...不是在後視鏡上面踹一腳...就是把口香糖吐在上面......
那時候還在想...如果我是騎改裝DT的...遇到並排停車的...就直接騎上去...留下輪胎印...
還好我已經好幾年沒有在台北騎車了...
...
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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將軍 wrote:Koalachi wrote:抱歉～
奇怪??
那我最常看到的小黃都是假的??
我忘記了她的存在！
我以後會多注意的！
裝死勒
還忘記小黃的存在
機車會被逼到快車道
就是因為小黃,公車和路邊違規停車佔據了整個外側車道
機車就不得不被逼到內側了...
不信的話,自己去騎騎機車
不去體驗一下別人的痛苦只會在這邊放話
一點說服力都沒有.
另外,佔據台北市道路空間最多的就是小客車
包括自小客和營業用小客車
並不是你狂鞭狂打的機車
請勿搞錯了.
而且,一台小客車所需的道路空間是三台機車以上
在提醒你,尖峰時間(不用提一般時間了 那更少)每台小客車的載客率是多少?
你就會知道,北市交通問題不是出在機車數量上...
(尤其是捷運開通後的現在....)
至於大眾運輸系統
捷運的話就不提,因為他沒有佔用現有道路空間
公車...呵 真是個笑話
公車要一定載客量以上才有他的效益
但是現在北市公車的載客率是多少?
[捷運開通後,公車所負擔的運量大概只剩下百分之二十(2002,馬英九交通白皮書)]
搞懂這些問題,你就會知道你的發言是多麼的偏頗不全!!!
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