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我搭過兩回，
頭一回是韓國瑜當選高雄市長，
許多北部中部人潮，湧往高雄，
輕軌上，滿滿的北部中部民眾，
大家述說，高雄變得不一樣了，
不是那個十大建設時期的重工業城，滾滾濃煙直上雲霄，
改變成海洋觀光的城市。
第二次是這回，輕軌成圓，
剛好有機會到高雄出差，有去搭乘，
就站在駕駛員後方。
駕駛中控台的左右兩側，有兩個螢幕，
行進中，
是攝影鏡頭，顯示車外電子後視鏡的影像，
進站後，
切換成多個分割螢幕畫面，
分別顯示車內車外，不同鏡頭的多個畫面，
駕駛員是能瞭解車內外的狀況，
除非他不看。
列車行進中，到達交叉路口，
軌道旁有號誌燈柱，顯示燈號，
告知列車是可前進，還是停止。
繞圓一週，
列車有在好幾個路口，依燈號停等，別的行向的汽機車先行，
輕軌，並沒有絕對的優先通行權。
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您真是火眼金睛，是我識人不明，亂回覆[笑到噴淚]
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講的好像高雄輕軌沒鎖卡別人，你要不要問一下附近有沒有人被鎖卡
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笑死，大包小包還跟別人擠......
目的地因為活動很難停車，所以想搭輕軌前去，哪裡錯了？樓上的，要不要重回娘胎？[挖鼻孔]你娘也在等車跟著塞時，別人也這樣笑話她，怎麼想？
