我有一個方法認為比較公平:
報廢一台十年以上的汽車;政府發給一台機車。
報廢一台十年以上的機車:政府發給一台自行車。
這樣公平照顧到所有車子製造業者。
一方面達到促進消費,照顧百姓。
另一方面達到愛護地球,達到節能減碳的效果。
這部份確實需要政府說明一下原由
不過我對這一政策 倒是覺得不錯 降低關稅 或是其他優惠方式 相信車子可以便宜很多很多
對購車族確實是大大有利的政策
說真的,我也不曉的現在的台灣的車市。有慘到必須要政府來救嘛?
就我所知,慘到要救的,大概就只有做dram的吧,慘到不行,
一下說要救,一下又說不要救!!
美國的車市是很慘沒錯,但台灣的會那麼慘嘛??
前陣子油價一直漲,害的沒人買車,
現在都降到快破20了,也沒啥借口說不買,
除了苞包縮水,大家不願消費吧!!
但大家不要消費的情形,難道就只影響到車子嘛?
所以,政府要救車市的感覺,真令人匪疑所思!!

再者看到電視在報導,
救車市固然讓人看不過去,
然而一些機車市的 鐵馬市的 也出來喊不公平!!
最扯的就是鐵馬市的出來喊,為何只補貼買車的,沒有補貼買鐵馬的!!
今年巨大 年終28個月,是上上星期的報導!!
可見 鐵馬市現在一定是榮景

還出來喊 為何不補貼他們,令人感到不恥!!
下禮拜換機車業

下下禮拜換航空業 運輸業 觀光業 ...

內需要靠人口支撐

現在生育率這麼低 不從根本下手.提高生育率. 補助教育養育費
內需經濟要起來是不可能的~
政府應該救TFT-LCD產業吧
趁現在低迷之際
補助人民換電視還有釋出HD頻道執照
刺激該產業
該產業鏈上中下游也是很驚人
一旦倒了
很多家庭也是會很慘
而且該產業是國家的命脈
兩兆雙星其中之一
現在很多都停廠無薪休假
關心救台灣汽車產業問題

倒不如先關心美國汽車產業

萬一美國不救自有的汽車品牌公司

台灣的和美國共同品牌公司真的可能倒閉

現在的經濟環境台灣汽車產業不是政府能夠救的

台灣沒有自有獨立汽車產業

現今全世界的汽車產業很慘別說美國 德國也差不多

台灣汽車產業能夠獨立於世界之外嗎?
台灣的車價不但偏高
cc數也算是高
個人想買1.0左右的車(1199cc以上的稅最輕)
但能選的實在是沒幾台
小車不但省能.而且好停車
但是台灣盡是進些大型號的車
為何一定要買1.3以上的
人家日本國不是都很鼓勵微型車
500cc.600cc還不是跑到好起來
個人又不是天天台北~新竹跑
只是通勤及偶而出去玩才用~~


補助5萬元.10年以上老車才能抵
那只能打福特全壘打或福特天王星來抵了
看來贊同補助車市的人不多呀~
我也是持反對意見,
最大的原因是…
鼓勵負擔不起的人買車,只是把債留到以後而已,
徒然增加呆帳,
真希望政府能出面說明用納稅人的錢來補助車市到底有何急迫性~

問題是,這個新聞已經被廣泛報導,
可以不做嗎?
頭都洗一半了…
根本沒必要救車市
幹麻干預自由市場
台灣用高關稅高貨物稅保護本土車市幾十年已經夠了
導致幾十年來台灣人用偏高的價格在買車
大幅降低高關稅高貨物稅讓大家可以用便宜的價格用最好的車才是
kempshous wrote:
台灣的車價不但偏高c...(恕刪)

記得沒錯的話,日本的K CAR風行是因為日本政府規定排氣量660CC以上的汽車需自備停車格,
才會造成659CC以下的汽車大流行,而小車省油也是優點之一,
不過真正的原因還是在於日本特殊需自備停車格的法規所致。
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