超級恐怖的日本新幹線技術

sads333

10分

71樓

sads333

個人積分：10分

文章編號：16203291

為什麼日本製的電車也會發生意外?
ID哥,快出來解釋啊

prpllark

90分

72樓

prpllark

個人積分：90分

文章編號：16204753

日本不打折阿諾會終結掉日本嗎?

應該不會

日本還有哥吉拉可以反抗

orea2007

2300分

73樓

orea2007

個人積分：2300分

文章編號：16212078

taiwankikiki wrote:
這點倒是真的,日本鐵...(恕刪)

日本電車班次最密集的應該是山手線吧
尖峰時間班距不到1min

asqa wrote:
那都是指以單組在運作...(恕刪)

500系的命運應該是註定的
追求速度的結果造成舒適性不佳
也因為設計上的關係，導致坐位數較少
而且全編都是動力車。
座位少維護貴.........當然下場就是退出東海道線

Curtis_l

1221分

74樓

Curtis_l

個人積分：1221分

文章編號：16212438

orea2007 wrote:
500系的命運應該是註定的...(恕刪)

應該不完全是主因，500 系由於車體設計，造成過隧道時風壓過大，破壞隧道口結構，後續的車種對於車頭的設計就有考量這個因素，因此沒再出現如 500 系戰機般的車頭。不過 500系真的是外型相當搶眼的車種！

pokerface

98分

75樓

pokerface

個人積分：98分

文章編號：16216063

Curtis_l wrote:
應該不完全是主因，5...(恕刪)

而它的車體設計也是舒適度不佳的主因
圓滑的車體造成車內空間較小
尤其是視覺上的壓迫感更是明顯放大
這點也是500系在舒適度上最讓人詬病的一點

也因為這個原因
後來700系才會以當初300系較方正的車體為基礎進行設計
再後來的800系和N700也是以此基礎再提升

aoki.lin

439分

76樓

aoki.lin

個人積分：439分

文章編號：16216999

kenjico_lin wrote:
我覺得是態度

跑不跑的快也沒飛機快

服務態度基本上100年也追不上

小弟多年前曾經到東京自由行，主要的交通工具就是電鐵，
真的準點的可怕，就像前面所講的，用秒在算的，印象最深的是要回機場那時候，
因為行李很多，大包小包還有行李箱，在上下樓梯的時候竟然有站內的工作人員主動來幫我們提行李，
真的有被他們的服務態度嚇到… ^++^

膜拜摩必爾

46分

77樓

膜拜摩必爾

個人積分：46分

文章編號：16218470

aoki.lin wrote:
在上下樓梯的時候竟然有站內的工作人員主動來幫我們提行李...(恕刪)

類似狀況如果是在其他地方恐怕沒那麼樂觀，小心行李跑得比人還快追不上!

hykivy

607分

78樓

hykivy

個人積分：607分

文章編號：16219875

之前看新聞日本JR東海已計畫運用在山梨線試運轉的Liner 來蓋東京-大阪新新幹線與現有的完全不同採磁浮方式預計2025營運最高速581km/h 可較現行新幹線走行時間縮短一半不愧是小日本~

asqa

28分

79樓

asqa

個人積分：28分

文章編號：16220579

hykivy wrote:
之前看新聞日本JR東海已計畫運用在山梨線試運轉的Liner 來蓋東京-大阪新新幹線與現有的完全不同採磁浮方式預計2025營運最高速581km/h 可較現行新幹線走行時間縮短一半不愧是小日本~

那是＂中央新幹線＂,目前只有規劃＂品川～名古屋＂,可能會依循著東海道新幹線過去的規劃,以後會延伸到大阪（暫定）.

缺點是需要轉車到品川搭乘,不會延伸到東京車站(也沒地可用）

據說這條新幹線是ＪＲ東海自己得湊錢興建,日本政府不會出錢幫忙的,目前預算大約要5兆6000億日幣.
但是路線還未定案.(真是天價啊～～～～～）

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