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打檔不是為了比較帥(雖然看起來好像會比較帥)
也不是怕你的腳無聊
一檔起步到了時速20就要換檔聽到轉速變高再換檔
說真的沒騎過誰知道怎樣叫做轉速到了要換檔啊!
20用二檔40用三檔...離合器就搞得你上氣不接下氣了，還有空偷喵時速表?
眼睛看路之餘還要看時速表邊注意轉速表
打錯檔人會飛出去，離合器放太慢會燒掉!檔車這鬼東西到底是哪個王八蛋發明的爛東西?
打檔其實不複雜，不要背口訣，想像一下你在騎變速腳踏車(如果沒騎過我也不知道怎麼說了)
一開始起步，用前面大齒輪去帶後面小齒輪你的腳必須非常出力才能踩動
但是如果變成小齒輪去帶大齒輪只要輕輕踩就能讓腳踏車往前跑只是天下沒有白吃的午餐
當你可以用少少的力量踩動時你也必須要踩比較多圈才公平!
機車打檔汽車打檔就是這個原理，用齒輪比讓最少的力量發揮最大的輸出馬力
所以換檔就是跟腳踏車換檔一樣，去感覺甚麼時候用甚麼檔位!
希望對你有幫助^^
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有些其他的大大都講得很清楚了
依我個人的經驗大大現在最重要的是..
1.先發動引擎然後叨住離合器把手不要放，入一檔接著去體會並學習該車的離合器手把，慢慢釋放到什麼程度之下引擎會開始不正常抖動(熄火的前兆)，在快熄火時又將離合器叨住反覆練習以適應此機車的離合器齒輪與引擎契合的狀態
2.接著練習如何在不加油的情況之下(俗稱怠速)..壓離合器入一檔然後慢慢放離合器直到機車會往前行駛..也就是說第二階段就是練習如何利用在引擎怠駛的情況下讓機車能夠起步並持續滑行
以上兩項如果大大能練好那麼騎檔車就不再是件困難的事了
其它..
有的儀表板有幾檔的數字燈號
時速多少才換檔..其實時速20也可以換到六檔..問題是你會發現催油門車子不太聽使喚
有速度時通常在設計上使用者要踩回較低檔時會發現阻力很大不容易踩下去
總之每一檔都有搭配適合的速度在使用多騎幾次就可以感覺出來了
《詳情還以該機車原廠使用操作指導手冊為主要依據》
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