Lancelot1113 wrote:
高雄沒有所謂的精華區...(恕刪)
說的真好~
城市建設需要的是人是錢
可惜高雄兩個都不具備 要談發展談何容易
假如現在 高雄火車站 遊覽車的轉運站 等等都蓋好了
但~使用人數不如預期
你說會不會有人又開棟樓說~~~
地虎國花了幾百億蓋蚊子館 都沒人使用
都是浪費 啥OOXX一推
開版雄中大大 你又會如何回應呢
一堆罵人睡仙的人又會如何回應呢
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yqaz wrote:
說的真好~
城市建設需要的是人是錢
可惜高雄兩個都不具備 要談發展談何容易
假如現在 高雄火車站 遊覽車的轉運站 等等都蓋好了
但~使用人數不如預期
你說會不會有人又開棟樓說~~~
地虎國花了幾百億蓋蚊子館 都沒人使用
都是浪費 啥OOXX一推
開版雄中大大 你又會如何回應呢
一堆罵人睡仙的人又會如何回應呢
我剛回高雄工作還不滿三個月, 所以我的意見聽聽就好
我覺得一切肇因都從高鐵左營站開始, 雖然我不清楚當年為什麼高鐵要蓋在左營
但是看看台北車站從一開始就跟高鐵連接在一起, 當初高雄為什麼不這麼做?
當初如果跟台北一樣, 直接讓三鐵共構的地點決定在高雄車站
是不是今天就不會這個樣子了?
就商業利益的角度來看, 直接在空地蓋房子當然比在市區蓋大樓省成本
只是高雄市人口不過就是150萬人, 發展的範圍本來就有限
一下子把新開發區拉到美術館那一帶, 當然造成人口的稀釋, 讓南高雄逐漸沒落下去
坦白講, 今天市政府的計畫如果是要放棄南高雄, 全力經營北高雄我也沒意見
那麼就不要再花錢在高雄車站做甚麼建設, 年輕人要買房子也不用考慮南高雄
二三十年後讓南高雄自然荒廢就好了...
也許有人要說, 就是要把建設做好才能吸引人口進來啊
我剛剛查了一下高雄市的人口統計, 從民國68年的117萬人
到民國98年也不過成長到153萬人, 這可能還包括了戶籍在高雄卻長期在北部工作的人口
政府的政策長期重北輕南是一個事實
但是高雄市這樣把都市發展重心一下子拉大, 又沒有足夠資源經營舊有區域的做法
只能讓高雄變成一個看起來很漂亮, 但是體質卻虛弱無比的老城市
最後回到yqaz兄的話題
不瞞你說, 我認為十年後高雄車站三鐵共構落成之後
不是左營站變成蚊子館, 就是高雄車站變成蚊子館
就如你所說的, 沒錢又沒人要如何讓一個城市繁榮起來?
台鐵我錯了, 我承認我是奧客...
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