那日本發展鐵路,英國鐵路密集度比臺灣還高,難不成你認為日本和英國是落後國家?而鐵路不發達的菲律賓是先進國家?鐵路落後那是幾十年前的想法,應該是台鐵搞臭了,高鐵和北高捷運你認為會落後嗎?尼斯 wrote:舌頭有沒有打結不過幾...(恕刪)
chuchan1156 wrote:那日本發展鐵路,英國鐵路密集度比臺灣還高,難不成你認為日本和英國是落後國家?而鐵路不發達的菲律賓是先進國家?...(恕刪) 日本和英國現在一年是新鋪幾公里鐵路新建公路又幾公里美國現在呢拿鐵路說嘴全世界有幾個國家現在刻意去蓋鐵路的連美國這那麼多五十萬人口以上都市都沒刻意建捷運當捷運系統是先進哩
日本北陸(長野)新幹線延伸到新大阪興建中,東北新幹線也計畫延伸到北海道,何來沒蓋鐵路就公路?日本30萬小城就有地鐵;會反對鐵路只有落後國家才會反鐵路,還有美國在某州也要蓋高鐵,更不用說台鐵莒光號的車頭(E200~400型)就是美國引進還有捷運是臺灣比人家還晚蓋尼斯 wrote:日本和英國現在一年是...(恕刪)
烏鴉2636 wrote:如果有一天我們的鐵道建設已經可以跟日本一樣的密集跟深入時相信大家對私家車的依賴會降低台灣地小,人已經稠,再加一個車子來擠密度公路建設不會是解決交通問題的好方法 這種想法是只有在高度發展人口稠密的大城市才可以成立因為地狹人稠道路和停車空間有限才有大眾運輸的需求市場離開城市就不能成立了車輛數是一定會增加的. 畢竟你不可能叫人口不要成長. 經濟不要發展公路建設當然還是很重要
s927471 wrote:蓋鐵路才是當務之急 尤其是都市台灣的機車已是多到讓人煩躁 最根本的道路亂象了 又吵又臭又亂官員都放棄了吧.... 其實真要攤開來算機車的運輸平均時間. 道路面積佔用比例. 能源使用效率可能跟捷運打平甚至略勝可及性更是無敵如果開車的都騎機車. 交通擁擠問題反而會改善現在歐洲很多國家都已經以政策在鼓勵大家改騎機車進城. 以代替開車但機車在歐美日先進國家. 有環境天候的問題他們冬天都會下雪所以機車並不如東南亞和台灣如此普及並不是因為機車落後或污染多
地狹人稠 四季如春機車是最適合台灣的交通工具但是長期被誤會甚至汙名化文包 wrote:其實真要攤開來算機車的運輸平均時間. 道路面積佔用比例. 能源使用效率可能跟捷運打平甚至略勝可及性更是無敵如果開車的都騎機車. 交通擁擠問題反而會改善現在歐洲很多國家都已經以政策在鼓勵大家改騎機車進城. 以代替開車但機車在歐美日先進國家. 有環境天候的問題他們冬天都會下雪所以機車並不如東南亞和台灣如此普及並不是因為機車落後或污染多