我們的交通建設會不會太偏重公路建設而忽略了鐵道建設????

kantinger

1075分

71樓

kantinger

個人積分：1075分

文章編號：37846136

一堆公路如果能把本土車業扶植起來也可
但後來變怎樣了?

萌貓

68分

72樓

萌貓

個人積分：68分

文章編號：37847913

leentgle wrote:
就算不用綁安全帶,坐車一個小時也該去休息站休息一下,司機和乘客都要休息吧!...(恕刪)

萬一塞一個小時都塞不到休息站呢?

chuchan1156

16分

73樓

chuchan1156

個人積分：16分

文章編號：37850570

那日本發展鐵路，英國鐵路密集度比臺灣還高，難不成你認為日本和英國是落後國家？而鐵路不發達的菲律賓是先進國家？

鐵路落後那是幾十年前的想法，應該是台鐵搞臭了，高鐵和北高捷運你認為會落後嗎？

尼斯 wrote:
舌頭有沒有打結不過幾...(恕刪)

leentgle

234分

74樓

leentgle

個人積分：234分

文章編號：37850848

萌貓 wrote:
萬一塞一個小時都塞不...(恕刪)

那就路邊尿尿了!

尼斯

147分

75樓

尼斯

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文章編號：37851167

chuchan1156 wrote:
那日本發展鐵路，英國鐵路密集度比臺灣還高，難不成你認為日本和英國是落後國家？而鐵路不發達的菲律賓是先進國家？
...(恕刪)

日本和英國現在一年是新鋪幾公里鐵路
新建公路又幾公里
美國現在呢
拿鐵路說嘴

全世界有幾個國家現在刻意去蓋鐵路的
連美國這那麼多五十萬人口以上都市都沒刻意建捷運
當捷運系統是先進哩

chuchan1156

16分

76樓

chuchan1156

個人積分：16分

文章編號：37853621

日本北陸（長野）新幹線延伸到新大阪興建中，東北新幹線也計畫延伸到北海道，何來沒蓋鐵路就公路？日本30萬小城就有地鐵；會反對鐵路只有落後國家才會反鐵路，還有美國在某州也要蓋高鐵，更不用說台鐵莒光號的車頭（E200~400型）就是美國引進

還有捷運是臺灣比人家還晚蓋

尼斯 wrote:
日本和英國現在一年是...(恕刪)

文包

3675分

77樓

文包

個人積分：3675分

文章編號：37853658

烏鴉2636 wrote:
如果有一天我們的鐵道建設已經可以跟日本一樣的密集跟深入時
相信大家對私家車的依賴會降低
台灣地小，人已經稠，再加一個車子來擠密度
公路建設不會是解決交通問題的好方法

這種想法是只有在高度發展人口稠密的大城市才可以成立
因為地狹人稠
道路和停車空間有限
才有大眾運輸的需求市場

離開城市就不能成立了

車輛數是一定會增加的. 畢竟你不可能叫人口不要成長. 經濟不要發展
公路建設當然還是很重要

文包

3675分

78樓

文包

個人積分：3675分

文章編號：37853666

s927471 wrote:
蓋鐵路才是當務之急尤其是都市

台灣的機車已是多到讓人煩躁最根本的道路亂象了又吵又臭又亂

官員都放棄了吧....

其實真要攤開來算
機車的運輸平均時間. 道路面積佔用比例. 能源使用效率
可能跟捷運打平甚至略勝
可及性更是無敵

如果開車的都騎機車. 交通擁擠問題反而會改善
現在歐洲很多國家都已經以政策在鼓勵大家改騎機車進城. 以代替開車

但機車在歐美日先進國家. 有環境天候的問題
他們冬天都會下雪
所以機車並不如東南亞和台灣如此普及
並不是因為機車落後或污染多

huron

446分

79樓

huron

個人積分：446分

文章編號：37854592

地狹人稠四季如春

機車是最適合台灣的交通工具

但是長期被誤會甚至汙名化

文包 wrote:
其實真要攤開來算
機車的運輸平均時間. 道路面積佔用比例. 能源使用效率
可能跟捷運打平甚至略勝
可及性更是無敵

如果開車的都騎機車. 交通擁擠問題反而會改善
現在歐洲很多國家都已經以政策在鼓勵大家改騎機車進城. 以代替開車

但機車在歐美日先進國家. 有環境天候的問題
他們冬天都會下雪
所以機車並不如東南亞和台灣如此普及
並不是因為機車落後或污染多