leecc6256 wrote:
華航...........(恕刪)
拜託...你怎麼不說每天在開車或是坐車的交通事故多的跟皮毛
一年交通意外死的人數比一整天摔飛機的人數還多...
怎麼不去說我乾脆不出門了（管他哪一牌的車子）
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我想變藤永優 wrote:
小弟剛好也是學飛修的...(恕刪)
比較舊型的飛機才有飛航工程師
現在國籍的飛機應該都已汰舊換新到一個程度
應該看不到飛航工程師了
長途飛行會派遣三到四名組員
視飛行時間而定
起飛降落是正駕駛坐左座
中間巡航時會換手,由巡航正駕駛坐左座(三條半)
也就是副駕駛升巡航正駕駛再升正駕駛
有的小公司沒有巡航正駕駛這個職等
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長榮火燒機雖然是地安
看華航火燒機新聞報了幾天幾夜
我知道華航是發生在國外,而且飛機上有旅客,又拍到一堆生死一瞬間的畫面,這新聞價值太高了...
相較於長榮是發生在國內自家機坪上,三更半夜的就幾個自己人在上面,沒有旅客
但以媒體的噬血性
外界居然完全不知道長榮發生過這件事
真不知該說華航倒楣還是長榮公關太太厲害了
如果同樣的地安事件華航在自家機坪火燒機
媒體應該又可以報個三天三夜了吧
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