電車痴漢 wrote:
每次看到這種月經文就...(恕刪)
非常認同你的觀點
國家的公共建設不是建構在 盈利與否之上
公共建設是著眼於未來
而且我也認為在國家或都市的建設上 應該以更全面的方式來做探討 所以我不想拿單獨的項目來做比較或批評
假設政府籌劃及建設一項公共工程 在往後該項目造成每年100億的虧損但相對的為該地區帶來每年110億的附加價值
我相信多數的人就會贊成認同該項建設
以上是個人想法 認同的人看看就好
不認同的 也請多多包涵
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我覺得很好笑..在台北的南部人比例很高 只不過時間久了 就看不起高雄人
而有人說她去中國出差....這論點很有趣....我很多朋友屬於太子幫...她們中國待久了 一回到台灣就很看不起台灣人的很多行為.......內容敏感 我也不多說了
不過她們有一點作的不錯.....她們有聽陳前總統的一句話 在中國賺的錢 拿回台灣消費
高捷我常常搭 尤其是我現在因為小孩關係必須在長期待在台灣而中國只能在月初跟月底利用3天的時間去看帳跟發工資..發貨款
我在台灣討厭開車 因為我看到那一整排紅綠燈我會暈倒...騎車除了去買報紙跟吃東西才會騎 去逛街基本上都是捷運了 而說捷運沒人的人 我感覺我很倒楣 因為每次我去就要擠人
台灣不是中國 無法跟中國東莞一樣直接禁摩
其實南部也是因為長期被政府輕視跟看不起 要不然你看最近的開礦 95%都是南部 為何???
最後..很多人拿南部跟北部的消費 來比喻...我感覺很悲哀.. 你北部賺的多只是數字好看而已 你花費跟房價是不是合理 你自己知道 扣來扣去 說不一定 北部人還是低收入戶勒
除非有人在高雄上班而在台北居住 有的話在來笑高雄薪水少吧
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摩天涯 wrote:
高雄是一個很美麗的城市,卻偏偏住了一堆愚民與黑心政客.
高雄是個很美麗的城市！？
如果土生土長的高雄人應該不會這麼認為....
至少在十多年前的高雄，
那是個不戴口罩不能出門、遇河就得掩鼻遮味...
市容處處充滿大型油槽、海港風情全被儲油槽給遮掩的醜陋城市
連山都被挖了一半去製造水泥、整個空氣充滿懸浮粒子 連眼睛都快睜不開
高雄美麗，真是這幾年才慢慢蛻變的
如果說支持城市變美是愚民、改面城市風貌的人是黑心政客
那我想那些遲滯城市發展的人與政客，才是最沒良心的....
目前位高權重的內閣院長，應該最難辭其咎！！
高捷的虧損破產說，有大部分是媒體炒作而來的
北捷預算幾乎都是政府編列而非BOT...
前面也有許多人提出論述而不多加贅言....
至於過往為何高雄人多以機車汽車代步，而非大眾交通運輸的公車...
如果你從小住過高雄，搭過高雄「公營」的公車系統，便可以深深體會
公營系統拖班是常有的事，
我曾為了等公車，在一旁的檳榔攤看完「監獄風雲二 大逃犯」
但因公營，所以客訴幾乎無效....公車沒有半個小時以上絕對不會來！
久而久之，會想等公車嗎？
現在再拿少少運量的公車系統檢討高捷，實在不太合理
但確實長久培養的習慣，造成高捷運量非預期倒是真的
台北是首都，在這裡的人應該用更宏觀大器的看法去看待別的都市
雖然我目前人在台北工作，也承認這裡的便利性高、發展機會大
但絕對也不是因如此就不想回高雄發展
小弟學的是媒體，媒體中心當然是圍繞首都轉......也習慣性用台北的視野看台灣
身處媒體內部，也深知媒體如何操縱議題，有很多時候心情是很無奈的！
話說回來，如果老闆有天把公司搬到高雄(雖然我們老闆應該最想搬去大陸，哈)
我會非常非常的開心！！
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