給想報考台鐵及鐵路特考的年輕人一些心理建設.


et182567 wrote:
那再問一下火車最早是...(恕刪)

半夜還是有列車在跑的喔...
就算半夜沒有列車通過你的車站
你還是會有很多雜事要做!

你也可以用調班的
只是日夜休的班表如果你調班的話...科科科
你可以算算看你的班會變怎樣!
所以百分之99.99想休連假的都是自己請休假!

et182567 wrote:
我考台鐵就是希望上班時數能正常一點
能多一些時間陪伴家人

那我覺得你還是去考國營事業吧~

perillas wrote:
我真的聽過有週末要輪值的公務員
以及,每天做到十點以後才能回家的公務員

稅務~警消~海巡~軍人~海關(有人還要補充一下嗎)
以上都很辛酸

of-course wrote:
哈哈~你還真有聊~我...(恕刪)

船長... 大概25~30
邪惡兩三事 wrote:
佐級運輸營業可是死亡之組啊
今年名額更是只有少得可憐的27名
雖然說不知道會不會有增額錄取(去年預招兩百餘名,後來又增額了一百多位)
都說是"佐"級了,那就不用期待會是印象中的內勤公務員囉

哇咧...
輪班是還好...那佐級運輸營業到底是要做什麼啊?
我今年有報名耶...
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子,不容易相信外界的真相。 說別人不敢面對二戰罪行,自己不也竄改戰史教育孩子?
哈,雖然台鐵工作環境不是很好,不過我喜歡在台鐵工作,尤其是喜歡列車長這種外勤工作,只是我沒命考上,只好乖乖當網路公司區經理

bvmbmb wrote:
哇咧...輪班是還好...(恕刪)

剪票,收票,售票,服務台...
所有你在車站大廳和月台上看到的工作通通有可能是你的工作!

FLY224 wrote:
剪票,收票,售票,服...(恕刪)


請問大大:
"拿水晶槌子要修火車的女員工"她後來去哪了?

大興小興 wrote:
請問大大:
"拿水晶槌子要修火車的女員工"她後來去哪了?...(恕刪)

有很大的可能調往鐵路局長貼身秘書處上班
台鐵公司化公聽會 工會批交長是台灣運輸的劊子手

立法院交通委員會今日舉辦台鐵局體制改革公聽會,台灣鐵路工會秘書吳長智出席時痛罵交通部,說交通部長王國材將成為台灣交通運輸的劊子手,現在連民國92年函示都能「呼弄」,今天所講話誰還會相信你。

吳長智表示,台鐵目前行車制度已經完全失控,失控方式不外乎台鐵局的公婆太多,每個公婆都有要的東西,各自有不同規定,要台鐵如何自己生存,台鐵完全失控部長要負全部責任。監理部分認同回歸交通部,不應由鐵道局球員兼裁判,不然鐵道局施工缺失還要台鐵局承擔。


對於台鐵歷史虧損給予補貼,吳長智批評政府搞不清楚狀況,那個不叫做補貼是「應該還我的」。吳長智表示,十大建設中都是政府負擔,唯獨鐵路電氣化算在台鐵身上,然後又一直要求台鐵不准提升票價,把歷史債務掛在台鐵身上,這樣對嗎?

台鐵工會研究組組長林佑哲表示,每個員工都希望工作有尊嚴、榮譽,使用的東西是好的,提供完善運輸給社會大眾,但台鐵百年來擔負政府政策要求、許多民代壓力,車輛購置與建設充滿政府主導,像是跟南非、日本購車時有很多外交政策牽涉其中,把虧損都怪台鐵,對員工而言相當不公平。

林佑哲表示,現階段台鐵公司化交通部講歷史債務歸零,事實上是拿台鐵現有資產,期待未來能挹注收入的土地作為抵押,員工更不滿的是現在使用的車站、軌道,都成為要清償的標的物;政策虧損由政府補貼的也是部分補貼,讓人無法接受。

台鐵工會台中分會理事長巫華台表示,他曾經以身為台鐵人為榮,但現在人家問他在哪服務已經不太敢講;工會絕對贊成改革,但一定要先講安全,沒有安全任何改革、公司化都枉然。

台鐵工會理事長陳世杰表示,台鐵改革安全脫離更安全、更安定的方向,公司化條例發展中,完全看不到安全兩字,都纏繞資產、土地等,深深打擊所有台鐵同仁的心,造成同仁人心惶惶不信任。對於台鐵組織老舊,管理無法落實,但這個員工何罪?認為台鐵組織編制應該要先鬆綁,讓台鐵要人有人,台鐵主管有錢、有責的去執行工作,同仁能在安心、安定下執勤,這才是改革。
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