華航里程換免費票太誇張!!!

其實基本上如果航空公司有100個位子,免費機票的位子可能才5個

其餘的他們要用賣的,因為這樣航空公司才會有錢賺阿~

如果你是他們頂級會員的話,沒有位子也是要後補先..

只是候補ok的機會比較快..

若是因為哩程數會被扣掉的話,你不仿問看看,那你可不可以先把機票開出來..

到時若真的沒有ok,直接去機場後補,可以嗎 ?

不然你還是要等到出發前2-3個星期左右才會知道有沒有位子..

在乎,不代表一定要說出來 ; 不說出來,不代表不在乎。 但當我說出來,就代表我他媽的在乎。
我可以理解客滿後補訂不到票

但是不能理解的就是怎麼可能到今年年底都滿了!! 這個基本上就有點太超過!!
先不要責怪航空公司的人員(文有點點長,但很有幫助,講過一次不再傳授,請聽好囉!)

每一家航空公司都一樣,一架班機開放給哩程換票的機位本來就很少;尤其是旺季,我都懷疑到底有有沒這樣的位子放出來,就算有也是先給晶鑽卡之類的卡友,他們本來就享有優先候補的權利,我要是老闆也會這麼做。

華航還算好的,舉例新航,一定要訂好班機才算數,你當天有事延誤改下一班或no show,即使當天機位有空都不會收你的,每種票都有代碼,這種俗稱BP00的票很嚴格,會牽扯到該班機作帳的問提之類的。

一個簡單的方法:

為了不讓哩程過期爛掉,你的確可以先把票開出來,這樣你那張票從開票日起算就是年票。
訂不到班機別緊張,不要問訂位組BP00的票是否能訂位,或指明要哪一班,直接問你想要的去程回程有多少空位?幾成滿?

空的話就當天直接殺到機場用掉你的票,告知劃位的員工沒有訂位,她會把你手上的票號連上去,俗稱叫
go show,空位搭乘,若是去東京,華航一天好幾班,補不上這班換下班。

這種情形最好用在兩地都是淡季,空位若低於十人以下,非常不建議,因為怕的是航空公司的職員也在候補該班機、或有人直接在機場開票急著要走、前一班超賣要轉客人到你這一班、更衰的是臨時有別家航空飛機壞掉要轉旅客過來...這些人的優先次序都在你前面。

同樣的,過多的哩程也可以在機場要求升等把它消化掉,只要當天商務或頭等艙有位,就可以在機場做了。

長榮我不清楚機場是否可以這麼做,但華航這點機場的服務真的很強,為的也是要幫旅客消化過多的哩程,或許台灣是所謂的base,所以這類複雜的事機場有督導或主管可做,但到了外站由於是他航代理,直接go show可以(因為有票就好辦事,只要不是廢票過期票,但據我所知,要用哩程升等就要看當天駐那一站的華航經理夠不夠強囉!有人離開線上太久連電腦都不會啦!)

台北訂位組當然不方便告訴你,因為畢竟這不是正規的做法,要是到了機場有以上說的那些情形害你上不了機,這都是大家不樂於見到的,但華航真的很有彈性,我也常聽到朋友抱怨哩程爛掉了很難用,我都會建議他們不妨下次出國時拿來做升等用,尤其是長程線真的差很多,沒有訂位的困擾,皆大歡喜!




華航的免費票一直以來都相當的難訂呢...

但是"難訂"不代表"上不了飛機"說....

我有換過兩張免費票(TPE-NRT),每次訂位都是後補,沒有一次是一發OK的,
但是每次最後都有補上去(我是最小咖的普通華夏會員)

應該是說,航空公司一開始本來就是放少少的機位(一班說不定只有5個),
等到最後清艙時有空位後,再開始補免費票的會員進來...
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