今早要上班!行經大順陸橋!由於上坡!需要加油往上爬
這時候平常沒啥異狀的小光陽!突然..在下坡的時候!
回油門卻回不去了!
結果是車子下坡時!時速高達70~80km
完全停不下來!煞車也沒用..
急中生智!把車子熄火才保住一條小命
所以建議各位騎車族的大大
請機車在騎滿30000公里的時候
順便把加油線換一換
否則要過年了
路上車子越來越多
到時候煞車煞不住就不好...
PS 加油線一條500元
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靈魂守衛 wrote:
加油線/油門線只是一...(恕刪)
這個我有實務經驗
機車油門線〈SYM 悍將125 4V〉我自己換過
現在的油門線鋼纜〈內線〉要斷可不容易
因為鋼索材質比3、40年前進步太多
使用時承受的張力遠低於煞車線或離合器線
無論正副廠油門鋼索內線〈煞車線、碼錶線〉只施加極少油脂
防鏽效果差，但磨擦力無甚影響
有些機車行老師傅會在按裝時另注入機油
以加強外線內部之抗鏽力
機車於室外雨天濕氣易進入線內
造成油脂不足之外線內壁生鏽，內線鏽蝕可能性極微
前述狀況發生後，內外線磨擦力變大
感覺油門變緊，個人曾遇過油門手柄處油門線頭
自塑膠質固定槽脫出
油門線生鏽磨擦經一段時間後內線鋼索由外向內磨斷
當其剩餘股數不足以承受油門柄快速旋轉施加之瞬間張力時
內線鋼索完全斷裂情況出現
若此時內外線磨擦力大於油門線回拉彈簧彈力時
油門線將卡於斷裂位置，彈簧無法將其拉回至怠速位置
此乃樓主遭遇之情況
以上敘述大大可向機車修理師傅求証是否為真
東西愈多 煩惱愈多
個人積分：94分
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