台灣高鐵時刻表(六月一日改正)
(我比較喜歡稱呼台灣新幹線, 不過既然正式名稱是台灣高鐵....)

這個版本最大的特色就是可以看時間決定車種, 有點東海道新幹線的感覺.

東海道新幹線的時刻表也就是 Nozomi 幾分發, Hikari 幾分發, 都是固定的.

Mode A: (台北 - 板橋 - 台中 - 左營)
下行00: (07, 08, 09, 17, 18, 19, 21)
上行30: (07, 08, 09, 17, 18, 19, 21:06)

Mode B: (桃園新竹不停)
下行18: (10, 11, 12, 15, 16, 20)
上行36: (10, 11, 12, 15, 16, 20)

Mode C: (台北 - 板橋 - 左營)
目前沒有

Mode D: (各站停車)
下行30: (07-20)
上行00: (07-20)

Mode E: (台北 - 台中)
下行06: (10, 13, 20)
上行38: (08, 15, 17)
經歷幾個月的營運....台灣高鐵正式的營運模式快要成型了....跳躍式的停靠...分隔長程短程不同目的地的旅客..!!
行車時間還是沒縮短.

新版南下嘉義最末班20:30
難道不能增班到晚上十一點後嗎?
我連要跟朋友吃個飯再回家都很難!!

都增班第二次了~
完全沒有體會到體貼乘客的作為
只感覺有體貼員工, 讓他們能早點下班
johnny290 wrote:
新版南下嘉義最末班2...(恕刪)


目前因為駕駛員不足,所以採兩班制作業,
結果就是,最早的班車為早上七點鐘發車,晚上九點多就得收班。
未來本國駕駛陸續上線,人力充足之後,駕駛即可改以三班制輪班,
屆時就可以安排六點鐘的首班車與十點以後的末班車

事實上,這次改點後,細心的朋友應該已經發現,
南下首班車為103次,首班各停車為403次。
北上首班車為106次,首班各站停車為404次,
那麼消失的101、401、102、104、402次呢?
事實上就是為未來更早車次所留下的伏筆。

至於行駛時間,仔細觀察的話應該會發現各種營運模式的行駛時間都已略為縮短,
不過台北-左營90分鐘,
大概要等到推出不停板橋台中的超級直達(A線,現行北板中左為B線)才能實現。
不說還沒特別注意, 我還在想為何高鐵的班次那麼怪....

這樣就說得通了.

嗯, 這樣下來, 高鐵就會比飛機方便了....

現在越來越覺得坐飛機是有點被航空公司羞辱的感覺, 服務品質越來越差.
以前立榮休息室都會提供果汁, 現在居然都沒有, 飲料的成本越來越便宜....

好一點的飛機都拿來飛港澳, 飛金門, 飛濟州島了.
如果高鐵周邊計程車夠多的話, 以後就可以不要看航空公司臉色了.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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