高鐵票價真不親民

gogoplaygo wrote:
可能就是要一個門檻 ...(恕刪)


你這樣說 好像也是

我要表達 是親民的價錢

讓大家都搭的起

卍南無阿彌陀佛卍 wrote:
你這樣說 好像也是

我要表達 是親民的價錢

讓大家都搭的起

問題是,一個車箱就要一個億

車箱本身就不是親民的價錢了
行至水窮處,與人云亦云。〔收入是零元,還活得下去〕。
水云 wrote:
問題是,一個車箱就要...(恕刪)


我知道車廂很貴

但是也不能說
國家花錢蓋高鐵 ,部份還是你我納稅錢

國家花千億蓋高鐵

卻讓 有錢人 趕時間 的人座吧!


沒錢的人也能座 但她們想到 北高這麼貴 通常就跑去做客運了

卍南無阿彌陀佛卍 wrote:
我知道車廂很貴但是...(恕刪)


以前自由座的價格,是直接打折,打幾折忘了

但....忘記是幾年前,換了董事長後....唉
卍南無阿彌陀佛卍 wrote:
我知道車廂很貴

但是也不能說
國家花錢蓋高鐵 ,部份還是你我納稅錢

國家花千億蓋高鐵

卻讓 有錢人 趕時間 的人座吧!


沒錢的人也能座 但她們想到 北高這麼貴 通常就跑去做客運了

其實我計算不出來,這個車廂我們(臺灣)自己造的話 ...

能 cost down 到幾元

參考資料︰聽說隔壁自己造一箱高鐵,也是差不多合台幣一個億

又聽說臺鐵便當比隔壁鐵路盒飯好吃
行至水窮處,與人云亦云。〔收入是零元,還活得下去〕。
卍南無阿彌陀佛卍 wrote:
我知道車廂很貴
但是也不能說
國家花錢蓋高鐵 ,部份還是你我納稅錢
國家花千億蓋高鐵
卻讓 有錢人 趕時間 的人座吧!

沒錢的人也能座 但她們想到 北高這麼貴 通常就跑去做客運了...(恕刪)

每項建設確實花了你我納稅的錢,

或許我們使用這些設施的占比根本少之又少。

也的確很難去計較量化,誰經常使用得到,誰根本使用不到,

然而建設完成之後的修繕維護費用,是相當可觀的人力成本支出。

個人認為【使用者付費】所創造的收入也是折衷後續修繕費用的辦法。

一但降價就必須砍掉許多人力不但造成失業,現有人力還得假日加班收拾髒亂,

廉價的高鐵被密集使用客源無法分流,破壞使用高鐵的客層結構,

在薪資結構不佳又修繕人力不足的情形之下,會讓建物快速損毀而無法復元,

這些方方面面的因果關係,不是祖奶奶這種簡單腦袋的女人家所能夠討論的。

只能說,咱幫不上忙也別出餿主意搞破壞。以上。....(*^.^*)
就喜歡你看不慣我,又幹不掉我的樣子。

瞳顏無忌 wrote:
只能說,咱幫不上忙也別出餿主意搞破壞。以上。....(*^.^*)

不然妳去做一個人型立牌好了

當高鐵代言人的

搞不好就會增加營收

高鐵有賺自然就願意降價了!

快去








以上是小十字童言無忌胡說八道的

卍南無阿彌陀佛卍 wrote:
我覺得高鐵票價太貴...(恕刪)

你常常在搭?平常比較適合商務人士吧,反正公司出錢沒差
出遊一年頂多搭1~2次而已還嫌貴就搭台鐵吧
水云 wrote:
聽說臺鐵便當比隔壁鐵路盒飯好吃

台鐵便當完勝無誤!
站點太多站站停,高鐵都不高鐵了,真的有快的話票價貴一點也是能接受
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